采用BM模式时，在区间停车或产生紧急制动后具备条件再动车时，如遇车载ATP信标信息失效，ATPM-BM模式不可用，司机报告行调，得到行调的准许后改用RM模式，运行到下一架同向信号机前重新进行BM模式初始化。

判断题采用BM模式时，电客车在站线或其它初始化地点遇车载ATP信标信息失效时，司机报告行调，确认前方信号机开放后，重新进行BM模式初始化。

判断题正常情况下，以BM模式运行的列车，到站后开门屏蔽门不联动。

判断题以BM模式运行的列车，到站后可以自动开门。

单项选择题由CBTC转换为BM的第一站需要以（）模式出站。

A.ATPM
B.ATO
C.RM
D.URM

判断题客车故障情况下行车组织由DCC全权负责，故障的判断和处理由司机全面负责，行调有责任指导司机处理故障。

多项选择题列车推进运行时，出现以下哪些情况时禁止推进运行（）。

A.难以辨认信号
B.未得到行调的命令
C.重联电客车司机室间无法进行内部通话
D.运行在30‰及以上的坡道上

单项选择题正线列车救援时，到达救援停车地点后，故障车司机的作业流程（）。 ①恢复所有车的B05； ②恢复前进方向第一节车的B05； ③报行调； ④施加停放制动； ⑤通知救援车司机解钩。

A.①③②④⑤
B.②④⑤①③
C.④②⑤①③
D.③④②⑤①

多项选择题正线列车救援时，故障列车司机在等待救援车期间的作业内容包含（）。

A.切除连挂端3节车的B05
B.施加停放制动
C.切除非连挂端3节车的B05
D.关主控钥匙

单项选择题司机对客车故障的初步处理时间为（）分钟。

A.3
B.4
C.5
D.6

单项选择题在列车推进运行中需要切除（）。

A.车门
B.辅逆
C.ATC
D.警惕按钮旁路

单项选择题救援列车牵引故障列车运行时，运行限速（）。

A.25km/h
B.30km/h
C.35km/h
D.40km/h

单项选择题救援列车推进故障列车运行时，运行限速（）。

A.25km/h
B.30km/h
C.35km/h
D.40km/h

判断题列车推进运行是指在列车尾部驾驶室操纵列车向正常运营方向运行，或救援列车在被救援电客车尾部推送运行。

单项选择题推进运行时列车使用（）模式运行。

A.RM
B.URM
C.ATO
D.ATPM

单项选择题RMR驾驶模式在车载ATP保护下限速（）km h的人工驾驶。

A.3
B.5
C.10
D.15