客车故障情况下行车组织由DCC全权负责，故障的判断和处理由司机全面负责，行调有责任指导司机处理故障。

多项选择题列车推进运行时，出现以下哪些情况时禁止推进运行（）。

A.难以辨认信号
B.未得到行调的命令
C.重联电客车司机室间无法进行内部通话
D.运行在30‰及以上的坡道上

单项选择题正线列车救援时，到达救援停车地点后，故障车司机的作业流程（）。 ①恢复所有车的B05； ②恢复前进方向第一节车的B05； ③报行调； ④施加停放制动； ⑤通知救援车司机解钩。

A.①③②④⑤
B.②④⑤①③
C.④②⑤①③
D.③④②⑤①

多项选择题正线列车救援时，故障列车司机在等待救援车期间的作业内容包含（）。

A.切除连挂端3节车的B05
B.施加停放制动
C.切除非连挂端3节车的B05
D.关主控钥匙

单项选择题司机对客车故障的初步处理时间为（）分钟。

A.3
B.4
C.5
D.6

单项选择题在列车推进运行中需要切除（）。

A.车门
B.辅逆
C.ATC
D.警惕按钮旁路

单项选择题救援列车牵引故障列车运行时，运行限速（）。

A.25km/h
B.30km/h
C.35km/h
D.40km/h

单项选择题救援列车推进故障列车运行时，运行限速（）。

A.25km/h
B.30km/h
C.35km/h
D.40km/h

判断题列车推进运行是指在列车尾部驾驶室操纵列车向正常运营方向运行，或救援列车在被救援电客车尾部推送运行。

单项选择题推进运行时列车使用（）模式运行。

A.RM
B.URM
C.ATO
D.ATPM

单项选择题RMR驾驶模式在车载ATP保护下限速（）km h的人工驾驶。

A.3
B.5
C.10
D.15

单项选择题ATPM驾驶时，如列车的运行速度超过了限制速度，在ATP系统的超速防护下，列车将（）。

A.立即实施紧急制动
B.施加停放制动
C.牵引封锁
D.自行减速

单项选择题使用ATB时，方向手柄在（）位。

A.向前
B.向后
C.合
D.零

判断题ATB模式是在ATP系统防护下的无人自动折返驾驶模式。

判断题ATB模式是在ATP系统防护下的无人自动驾驶模式。

单项选择题列车自动控制列车加速、巡航、惰性、制动，控制列车在安全停车点前和规定的站台停车位置停车，并自动控制车门的开启，但车门的关闭是由司机根据发车时间及旅客上下车情况按压关门按钮人工完成的驾驶模式是（）。

A.ATO
B.ATPM
C.RM
D.URM