填空题驼峰到达的改编列车从到达场出口咽喉处接人,称之为()。如果从()处接入,别称之为环接。
填空题为提高单向二级四场编组站尾部编组能力,可采取①(),②(),③(),④(),⑤(),⑥(),⑦(),⑧()等项加强措施。
填空题单向一级三场横列式编组站图形的主要缺点是()
填空题按各车场相互排列位置的不同,编组站布置图形可分为(),(),()三种。
填空题若在一个铁路枢纽内设两个或以上编组站,根据作业分工和作业量可将其分为()、()
填空题区段站的运转设备主要包括(),(),(),(),(),()等。
填空题根据我国运营工作的实践,新建单线横列式区段站的到发线采用()进路。双线横列式区段站的到发线,一般设计为()进路,分别按()方向接发列车
填空题机待线的布置形式有(),()两种,一般以采用()较好。
填空题在双线横列式区段站上。当机务段位于站对右时。如设有外包机务段正线,机走线应设于()。当机务段位于站对左时,如没有外包机务段的正线,则机走线应设于(),如不设外包机务段的正线,机走线应设于()。
填空题在单线横列式区段站上,当机务段设于站对右时,机走线一般应设于(),当机务段位于站对左时,机走线应设于()。
填空题区段站机车走行线的数量,主要根据()确定。
填空题影响区段站到发线数量的主要因素有(),(),(),(),()
填空题枢纽区段站各方向之间的车流分为(),(),()。其中,对车站作业产生最不利影响的是()
填空题双线横列式区段站的主要矛盾是(),产生原因是(),解决办法为()。
填空题研究区段站各类图形及其演变与发展,应以()为主要依据,以()为基本目标,以分析列车和机车车辆在站内的()为主要方法,来探索各项设备的相互位置和相互联系,从而掌握各种图形内在的规律,()。