判断题高速铁路通信系统有线通信部分与非高速铁路通信系统区别不大。
判断题与继电联锁相比,计算机联锁的设计、施工工作量大大减小,并且系统可以方便地增加新功能,使得系统功能进一步完善。
判断题一次制动速度控制的方式,根据列车运行的速度分级,每一个闭塞分区给出一段速度控制曲线,对列车运行进行速度控制。
判断题列控中心将信息编码,通过地面传输通道发送给列车上的车载设备。
判断题当列车的实际速度超过允许速度,列控车载设备自动控制制动装置进行减速制动。
判断题列车运行控制系统自动控制列车运行,用来保证行车安全,并以最佳运行速度驾驶列车。
判断题高速铁路规定的限制坡度较普速铁路大。
判断题高速铁路列车基本不会晚点,正点率(晚点5分钟以内)可以达到99%以上。
判断题受气候影响小是高速铁路与公路、航空相比的一个主要技术经济优势。
判断题铁总干线调度通信网是一个总线型网络结构的干线调度通信网。
判断题有源应答器是高速铁路列控系统中的点式设备。
判断题对于纯高速铁路和城际客专由于速度较高,一线作业临线行车安全隐患过高,宜采用V形天窗。
判断题动力集中式动车组,其动力车不载客,只有中间拖车可以载客。
判断题高速铁路道岔多采用小号码道岔,以提高列车通过道岔的速度。
多项选择题以下属于绿色高铁范畴的是()
A.采用太阳能等绿色能源进行列车驱动B.采用3D打印技术制造列车零件C.采用北斗导航进行列车定位D.采用可回收材料进行列车制造