高速铁路道岔多采用小号码道岔，以提高列车通过道岔的速度。

多项选择题以下属于绿色高铁范畴的是（）

A.采用太阳能等绿色能源进行列车驱动
B.采用3D打印技术制造列车零件
C.采用北斗导航进行列车定位
D.采用可回收材料进行列车制造

多项选择题我国高速铁路的发展趋势包括（）

A.智能化
B.超高速
C.绿色化
D.无人化

多项选择题我国智能高铁的内涵包括（）

A.智能制造
B.智能服务
C.智能运营
D.智能建造

多项选择题有关超级高铁的说法正确的是（）

A.目前正在实验中的超级高铁均是轮轨系统
B.超级高铁理论速度可以超过1000km/h
C.超级高铁一般为磁悬浮制式
D.超级高铁在近乎真空的管道中运行

多项选择题以下有关磁悬浮制式说法正确的是（）

A.超导磁斥式不需要车轮支持系统
B.常导磁吸式的车体与导向轨之间可以达到100mm左右
C.常导磁斥式不需要车轮支持系统
D.超导磁制式磁悬浮车体与导向轨之间可以达到100mm左右间隙

多项选择题​为了提高动车组密封性，可以采取以下哪些措施？（）

A.客室进排气风口安装压力保护阀
B.车轮上安装消音器
C.厕所、洗脸室的水不直排
D.在车体金属（如地板）表面涂刷防振阻尼层

多项选择题日本高速铁路的运营模式的主要特征包括（）

A.小型新干线混合运营
B.旅客列车及货物列车混用
C.采用摆式动车组
D.新建铁路为主

多项选择题‌动车组通过隧道时列车的表面压力幅值的变动与（），以及列车侧面和隧道侧面的摩擦系数等因素有关。

A.堵塞系数
B.长细比
C.列车速度
D.列车长度

多项选择题‏在使用调度集中系统的区段，调度员在调度所里可以集中控制管辖范围内每一个中间站的（）

A.进路
B.信号机
C.道岔
D.闸机

多项选择题评价弓网受流质量的主要指标包括（）

A.离线次数
B.离线时间
C.接触导线抬升量
D.弓网动态接触压力

多项选择题‍法国TGV高速铁路的运营模式的特征包括（）

A.旅客列车专用
B.部分旧线改造
C.旅客列车及货物列车混用
D.部分新建铁路

单项选择题高速铁路GSM-R设计方案中，全线配置单套核心网设备（包括MSC，IN，SGSN等）和单套无线网络设备（包括BSC，BTS等），基站覆盖重叠区域较深，有一定BTS冗余，基站采用环形连接的方式为（）

A.单MSC、单层无线覆盖
B.单MSC、同站址双层无线覆盖
C.单MSC、异站址交织双层无线覆盖
D.单MSC、交织站址单层无线覆盖

单项选择题GSM-R系统的网络子系统的移动交换中心简称为（）

A.VLR
B.IWF
C.EIR
D.MSC

单项选择题小站车站值班员与若干个站内用户（道岔清扫房电话等）之间构建一点对多点的站内通信属于（）

A.区间通信
B.站间通信
C.站内通信
D.调度通信

单项选择题‏一般设在铁路局调度所，负责指挥整个调度区段内列车的运行的机构是（）‌‏‌

A.车站控制中心
B.车地信息传输中心
C.列控中心
D.调度指挥中心