A.外侧B.内侧C.左侧D.右侧客专线道岔翼轨对特殊部位的（）轨底做适量刨切以满足电务设备安装要求。……

单项选择题线路平纵断面设计，全部列车均停站的车站两端减加速地段，可采用与（）相应的标准。

A.运营速度
B.最低速度
C.平均速度
D.设计速度

单项选择题客专线道岔牵引点设置在两岔枕之间，尖轨采用（）分动转换方式。

A.一机两点
B.一机三点
C.一机多点
D.多机多点

判断题调节器的功能是协调因温度引起的长大桥梁梁端伸缩位移和长钢轨伸缩位移之间的位移差，使桥上长钢轨自动调整温度力，从而减少轨道及桥梁所承受的荷载。

判断题客专线42号道岔翼轨采用特种断面翼轨与普通60kg m厂内焊接的方式。

判断题高速道岔具有更高的可靠性，使用时不得出现转换顺畅、密贴检查失效等病害。

判断题客专线道岔心轨采用了三种防跳措施。

判断题风速监测设置原则：设计速度250km h及以上铁路沿线近10年极大风速值超过20m s的区段应设置风速风向监测点。

判断题异物侵限监控装置的设置原则：异物侵限现场监测装置宜采用双电网传感器，设置于上跨铁路的道路路基两侧。

判断题钢轨打磨廓形应符合设计要求，并采用模板或钢轨轮廓（磨耗）测量仪进行打磨廓形检查和验收。钢轨打磨作业验收标准：焊缝顶面和焊缝内侧工作面验收标准为0-0.2mm。

判断题客专线道岔斥离状态下通过尖轨与基本轨轨头下颚配合防跳。

判断题客专线18号道岔导曲线支距1—16点每2m设一个测点。

判断题单向调节器由基本轨、尖轨、尼龙垫板总成、轨枕或轨道板组成。

判断题高速道岔种类较为单一，以三开道岔为主。

判断题调节器基本轨工作边提供轨距线，其基本轨伸缩，尖轨锁定。

判断题客专线道岔基本轨内侧轨底采用Ⅰ型弹条扣压。