提升交通运输社会服务能力更优质的目标是：结构合理、层次分明、内容全面的交通运输服务标准体系基本完善，交通运输服……

单项选择题坚持可持续发展就是更加注重政策的适应性和有效性，加强节约资源和保护环境，降低交通发展的负外部性，推进交通增长方式从（）转变，实现交通经济效益、社会效益和环境效益的统一。

A.外延扩张型向集约内涵式
B.外延内涵式向集约扩张型
C.集约扩张型向外延内涵式
D.外延扩张式向集约内涵型

单项选择题坚持全面协调发展就是按照科学发展的要求，实现规模、质量和服务相协调，建设、管理、（）相协调，交通、资源、环境相协调，全面提高运输服务的能力和水平。

A.物流
B.运输
C.服务
D.经营

单项选择题坚持以公众需求为引导，就是从满足国家经济社会发展和人民群众不断提高的运输需求出发，充分发挥市场配置资源的基础性作用，为社会提供优质、公平、（）、多样化的运输服务。

A.经济
B.安全
C.便捷
D.多层次

单项选择题便捷的交通运输服务一直是人民群众所追求和所希望体会到的。要真正做到提供便捷的交通运输社会服务体系，（）是不可缺少的。

A.专业化
B.技术化
C.信息化
D.安全性

单项选择题交通运输行业社会服务能力的构成要素主要是：安全，经济，便捷和（）。

A.民众满意
B.效率
C.效果
D.优质

单项选择题资金是行业发展的基础和保障。改革开放以来，“中央投资、（）、社会融资、利用外资”的交通投融资机制发挥了重要的支撑作用。

A.地方集资
B.地方政府集资
C.机构集资
D.公益捐资

单项选择题下面不是交通运输行业社会服务能力评价的基本原则是（）。

A.指导性原则
B.不可比性原则
C.可操作性
D.体现公众满意原则

单项选择题在调查交通运输提供的社会服务的需求这一问题时，对于“便捷”服务这一指标的需求，最为强烈的是（）。

A.出行高峰期车辆多
B.运输方式之间配合、衔接少
C.交通事故无法及时发现和处置导致拥堵
D.农村出行难

单项选择题在调查交通运输提供的社会服务的需求这一问题时，针对“经济”服务这一指标的需求，排第一位的是（）。

A.服务区收费需要降低
B.通行费偏高
C.基础设施的维修次数多
D.应急救援收费

单项选择题在调查交通运输提供的社会服务的需求这一问题时，针对“优质”服务这一指标的需求，排第一位的是（）。

A.推行“公交优先、低碳出行”
B.靠近居民区交通减噪措施
C.停车和拥堵收费政策
D.城乡交通建设平衡发展

单项选择题对中国交通运输服务水平整体评价来看，对公路的整体印象持“满意”度最高的是（）。

A.城市交通
B.公路交通
C.水路交通
D.铁路交通

单项选择题公众对中国交通运输服务水平整体评价不高，其中对（）持不满意的比例最高。

A.城市交通
B.公路交通
C.水路交通
D.铁路交通

单项选择题从旅客运输量来看，截止2009年底，全社会客运量已达（）亿人，客运周转量24773.6亿人公里

A.29.5
B.29.6
C.29.7
D.29.8

单项选择题截至2011年8月底，全国机动车保有量达到2.19亿辆。其中，汽车保有量首次突破（）亿辆大关，占机动车总量的45.88%。

A.0.9
B.1.0
C.1.1
D.1.2

单项选择题从全国登记的机动车驾驶员人数看，到（）年上升至13070万人，占总人口的10%。

A.2005
B.2006
C.2007
D.2008