桥的提升装置工作正常，提升桥提升过程平稳，桥能提升到最高点。

判断题汽车以10km h的速度从直线行驶过渡到直径为24m的圆周行使，在耗时不大于5s的前提下，施加于方向盘外缘的圆周力不大于150N，助力失效时不大于600N。

判断题原地转向时，不应有异响，车轮限位螺钉距前轴限位面2mm~3mm时，限位阀应开始卸压，无异常现象。

判断题对于AMT车，停车熄火前务必将变速器挂回空挡，否则发动机无法再次正常起动，同时拉上手刹，以避免溜车事故。

判断题AMT自动变速器系统标定（系统重置）方法：当系统机械部件更换后或者离合器磨损一段时间后，需要重新进行系统标定来确保系统工作并保持最佳的性能。

判断题如果下压离合器踏板时，力的增加不明显，说明下压离合器踏板前离合器总泵活塞已与推杆头接触，此时需将间隙调整螺栓往外旋出一段距离后再调整。

判断题离合器分离轴承处的间隙的检查调整方法及要求：装配调整时，向离合器分离方向推分离摇臂直到手推不动，调整限位螺栓的伸出长度，使限位螺栓头部与其限位处的间隙为5mm~8mm，然后拧紧锁紧螺母，使分离轴承处的间隙为2mm~3mm。

判断题STR（王）总泵行程的调整及要求：调整时，将推杆锁止螺母松开，用鲤鱼钳拧动推杆调整其长度，直至感觉顶到活塞为止，然后将推杆拧回一圈，保证推杆与活塞间留有0.5～1mm的间隙，然后拧紧锁紧螺母。此间隙不宜超过1mm，否则会减少总泵的有效行程，影响离合器分离效果。

判断题检查调试变速器及换挡机构，换选档操纵轻便、灵活、可靠，档位清晰、手感好。

判断题离合器踏板自由行程约为35～40mm（拉式膜片离合器为25mm）。踏板力不大于195N。

判断题离合器应接合平稳，分离彻底，操纵随动性好，运转无异响，工作无打滑动现象。

判断题差速锁、取力器应能有效的工作，差速锁、取力器空档、取力器翘扳操纵开关误操作锁止应可靠。

判断题变速器、驱动桥、轮毂、传动轴等传动部件，行驶时不得出现过热和异响现象。

判断题旋转手油门手柄可以微调转速，但不宜在最高转速区继续使用旋转手柄增加转速，以免拉断拉丝。

判断题除手油门调试过程中，其他时间严禁使用手油门！！保证手油门手柄处于初始位置。

判断题油门拉索的溃折或折弯过大，可能会造成使用手油门失效或难以操作，因此油门拉索的走向过程中严禁有溃折的现象。