‍隧道的辅助坑道施工完成后都进行封堵，不再利用。

判断题公路隧道相对于铁路隧道对于照明有更高的要求。

判断题复合式衬砌既能调动围岩的自承能力，又可以充分发挥结构的承载能力。

判断题直墙式衬砌与曲墙式衬砌相比，侧向承受荷载能力较小。

判断题钢筋混凝土大型预制块、加筋肋铸铁预制块等都属于装配式材料。

判断题设置小避车洞的目的是人员待避。

判断题通风巷道属于交通隧道。

判断题‍排水沟的断面大小按排水量而定，一般底宽不应小于40cm，深度不小于35cm。

判断题隧道内应急照明不是必须设置的。

判断题偏压直墙式拱形明洞适用于两侧边坡高差较大的不对称路堑。

判断题高速铁路隧道复合式衬砌结构的耐久性设计时，当环境对衬砌结构的侵蚀作用明显时，可不考虑初期支护的长期耐久性，只在构造上采取一些综合措施进行防范，而二次衬砌考虑全部承担荷载。

判断题高速铁路隧道复合式衬砌结构的耐久性一般应考虑环境因素的影响进行设计。

判断题岩体力学方法的基本原理是将支护与围岩视作统一的复合体，支护和围岩共同作用，围岩是承载主体。

判断题荷载-结构计算模式中的弹性地基梁法，在进行边墙计算时，一般将边墙为一个置于弹性地基上的直梁，计算时先根据其换算长度，确定是长梁、短梁或刚性梁，然后按照初参数方法来计算墙顶截面的位移及边墙各截面的内力值。

判断题由于隧道长度较之横断面尺寸要大得多，而且，又假设荷载和结构特性沿隧道长度方向是不变的，因此，可以认为隧道衬砌不会产生纵向位移，即处于平面应力状态。

判断题将支护和围岩分开考虑，支护结构是承载主体，地层对结构的作用以荷载表示，以计算衬砌在荷载作用下产生的内力和变形的方法是结构力学方法。