联锁设备失效采用电话闭塞法行车时，“列车出站”由助理值班员负责向车站值班员报告，用语为“X次出站”。

判断题联锁设备失效采用电话闭塞法行车时，“列车接近”由信号员负责向车站值班员报告。

判断题车站值班员布置停止影响进路的调车作业时机在《站细》内规定，无影响进路的调车作业时，此程序可省略。

判断题列车出发、到达、通过时分的确定。列车到达：以列车进入车站，停于指定到达线警冲标内方时分为准。列车超过实际到达线有效长度时，以第一次停车时分为准。列车在区间分部运行时，则以全部车辆到达前方站时分为准；如分部运行将车辆拉向两端车站时，以拉向前方站的最后一部分车辆到达时分为准。

判断题已发布的调度命令遇有错、漏或变化时，尚未开始执行的，必须取消前发命令，重新发布调度命令；已开始执行的，应立即停止执行错误或变化内容，并及时发布调度命令进行修正。

判断题总公司、铁路局调度应及时正确发布与运输有关的调度命令，下级调度以及行车有关人员必须坚决执行。

判断题凡确认轨道电路分路不良后，仍能使用其联锁条件办理行车时，须注明“不影响正常排列进路、开放信号”。

判断题发现区间非列车占用轨道电路红光带时，只有在工务、电务均确认具备放行列车条件后，方可放行列车。

判断题TDCS终端车站或区间轨道电路红光带故障，工务人员在得到车站值班员不再进行检查处理的通知后，需通知现场检查人员下道终止检查，不必在《行车设备检查登记簿》（故障登记）中消记。

判断题当站场接触网单元停电时，车站值班员在放行电力机车和动车组前，必须对照接触网停电卡片确认行车径路，防止错放电力机车进入无电线路。

判断题当接触网一个供电臂检修和处理故障时，有关站不得开通停电、有电区域之间渡线放行电力机车及动车组，渡线道岔需单操锁闭。

判断题前方站车站值班员接到发现抱闸的报告后，根据列车运行情况，安排本列通过前方站时观察确认，如抱闸现象消除，即可恢复正常运行；若抱闸现象仍存在，可安排在前方站停车处置。

判断题车站值班员发现TDCS调监显示的本 站列车车次号错误时，应立即联系、核对，确认无误后在TDCS车务终端进行车次号修正。

判断题配备TDCS车务终端设备的列车始发站，车站值班员必须与TDCS调监显示的车次核对无误后，方可亲自或布置信号员开放信号。

判断题相关车站不再向机务段转交涉及机务（折返）段停送电调度命令。

判断题因地形条件或技术设备条件限制，车站发车人员无法确认出站（进路）信号时，可依据车站值班员出站（进路）信号已开放好的通知，按规定办理发车作业。