A.进线开关B.出线开关C.总开关D.进线总开关各车站信号机械室信号设备均属一级负荷，信号设备受电箱总开关容量……

单项选择题各车站信号“机械室”信号设备均属备均属一级负荷，二路独立电源，利用设置的一级贯通、（）同时为沿线的信号设备供电。

A.综合贯通线
B.自闭贯通线
C.贯通线
D.外部电源

单项选择题各车站信号机械室信号设备均属一级负荷，二路独立电源，交流（）V。

A.36
B.220
C.110
D.380

单项选择题高速铁路信号设备智能电源屏内设UPS电源或（）电源，其容量应满足室内计算机设备在外电源停电的情况下能持续供电不少于30分钟。

A.UPS
B.外设UPS
C.外部
D.以上全对

单项选择题牵引供电调度中心可以对电力设备实施集中监视、远程遥控管理，亦可控制整个运营范围内的（）

A.通信畅通
B.运行安全
C.运输安全
D.电力供应

单项选择题高速铁路供配电系统应保证各级供配电系统的相互匹配，除发生不可抗拒因素外，其可靠性应符合每天24h的（）需要“含“维修天窗”时间”。

A.运输
B.生产
C.安全
D.供电

单项选择题道岔融雪装置由控制终端、控制柜、电加热元件、（）、雪量监测仪等组成。

A.枕木温度传感器
B.温度传感器
C.钢轨温度传感器
D.道岔温度传感器

单项选择题高速铁路信号系统由CTC系统、联锁系统、（）系统、信号集中监控系统四部分组成。

A.综合接地
B.列控
C.回流
D.轨道电路

单项选择题通常将接触网、钢轨回路“包括大地”、馈电线和（）统称为牵引网。

A.综合接地
B.承力索
C.回流线
D.以上全对

单项选择题（）中心可以对电力设备实施集中监视、远程遥控管理，亦可控制整个运营范围内的电力供应。

A.工务调度
B.牵引供电调度
C.行车供电调度
D.综合调度

单项选择题（）中心可以对高速铁路全线的牵引供电设备实施集中监视、远程遥控管理，调度中心可以对电力设备实施集中监视、远程遥控管理。

A.工务调度
B.综合调度
C.行车供电调度
D.牵引供电调度

单项选择题（）配合行车调度完成列车运行计划，控制和调整牵引供电，监测供电设施的工作状态。

单项选择题（）中心其主要目的是为了实现最大程度的集中管理、分散控制，以其高效率地得到最佳的经济与社会效益。

A.供电调度
B.通信调度
C.行车调度
D.综合调度

单项选择题供电调度配合行车调度完成（）计划，具体控制和调整牵引供电，监测供电设施的工作状态，制定和组织完成牵引供电计划。

单项选择题铁路信息系统是铁路运输生产的重要组成部分，高速铁路信息系统主要是为（）提供便捷、高效、舒适的服务的高速铁路客运服务系统“PDSS”。

A.旅客
B.游客
C.务工人员
D.以上全错

单项选择题（）是专门为铁路通信设计的综合专用数字移动通信系统，作为信息平台，使铁路用户可以在此平台上开发各种铁路应用。

A.GSM
B.GSM-R
C.GSM-S
D.以上全错