机车乘务员（含动车组司机）出乘前必须充分休息。原则上担当夜间20：00-0：00间始发的列车机车乘务员必须于13：00到待班室卧床休息；0：01-2：00始发的列车乘务员必须于18：00到待班室卧床休息；2：01-6：00始发的列车乘务员必须于20：00到待班室卧床休息。

判断题严格执行“五核对五反馈”要求，即：交付揭示与公布揭示（或触摸屏）核对，逐条勾划值乘区段相关运行揭示；在模拟运行测试设备（或IC卡LKJ临时数据文件核对装置）上核对写入IC卡的数据文件条数和命令号，并与交付揭示勾划的运行揭示逐条核对；填写“机务派班室LKJ临时数据录入登记簿”，与出勤调度员核对后，双方签认；上车载入列车运行监控装置（简称LKJ）后，核对载入的LKJ临时数据文件条数和命令号。

判断题机车出段前必须认真进行制动机试验，动车组出段（所）后，必须进行制动性能试验，确认机车、动车组制动性能良好。

判断题机车挂车后必须按规定进行列车制动机试验，列车制动机试验时，司机应注意充、排风时间，并在司机手册上做好列车充风起、止时间记录。

判断题动车组列控车载设备采用隔离、目视、机车信号模式行车及按LKJ控车方式运行时，严格以地面信号机显示或有关停车标志作为行车依据。

判断题进站、出站、进路和通过信号机灯光熄灭或显示不正确时，均视为停车信号，必须在信号机前停车。

判断题在长大上坡道运行，要合理使用制动机。在需要列车进行持续一定时间的全部试验的车站，司机必须按《技规》、《行规》要求进行试验，并认真核对制动效能证明书。

判断题列车运行途中发现列车制动力不足、制动主管压力异常，危及行车安全时，应立即停车措施，报告列车调度员（或就近车站值班员），查明原因妥善处理。

判断题进站停车时，正确输入、复核侧线股道号；越过进站、进路信号机后，机班及时核对输入股道号与列车所进入股道是否一致，发现错误不立即修正。

判断题动车组以外的旅客列车站内停车，对路局规定监控装置设定为 靠标停车困难特殊站 的车站，对于停车标距离出站信号机小于规定距离的股道，在列车低于规定速度且距离出站信号机规定距离之内，方可进行LKJ靠标 解锁 操作， 解锁 操作后可以使用两段制动。

判断题机务段必须对机车LKJ常用制动装置及紧急放风阀按规定进行检查，确保作用良好，作用不良严禁出库。

判断题遇天气不良辩认信号困难时，认真执行 恶劣天气行车安全措施 ，加强与列车调度员、车站值班员的联系。

判断题当机车信号与地面信号机显示不一致，以及动车组列车按列控车载设备方式行车，列控车载信号与机车信号显示不一致时，应根据实际情况掌握速度运行，以地面信号机显示执行，司机向列车调度员报告。

判断题在自动闭塞区间，遇机车信号、LKJ发生故障时，列车运行速度不得超过20km h（动车组不超过40km h）；遇机车信号发生故障而LKJ作用良好时，动车组以外列车将LKJ转为40km h限速工作状态。

判断题追踪列车司机接收到车站报告前行列车被迫停车的呼叫后或列车防护报警装置发出情况不明的报警信息时，必须立即采取减速措施，并加强瞭望。

判断题单司机双班值乘交路遇机车故障，机车信号、列车无线调度通讯设备、列控车载设备、LKJ故障，改变列车走行经路、暴风雨雪恶劣天气信号难以辨认信号以及信、联、闭施工、停用或临时故障等情况时，必须恢复双岗值乘。