A.走形部B.照明状态C.牵引D.制动性能早发车晚接车时段的A端、B端互转检查操纵端（）良好。……

多项选择题调车作业时，严格执行各项限速和（）、（）、（）车限速。

A.三
B.二
C.一
D.八
E.五

多项选择题闭塞区间状态有（）。

A.闭塞区间关闭
B.闭塞区间开通
C.闭塞区间占用
D.闭塞区间空闲
E.闭塞区间封锁

多项选择题行调发布命令时，在车辆段由（）负责传达。

A.行车调度
B.派班员
C.环控调度
D.信号楼值班员
E.车辆段调度

多项选择题电客车在站通过的规定中（）不得在站通过。

A.首班车
B.轧道车
C.末班车
D.乘客无返乘条件的列车

多项选择题调试动车前司机机检查（）等是否具备行车条件，如有异常及时报告车辆段调度并禁止动车。

A.电客车制动试验
B.线路限界
C.进路信号的显示
D.调试人员及设备到位

多项选择题通过各轨道线路通道口时，要（）。

A.一站
B.二看
C.三通过
D.注意避让

多项选择题必须以安全的方式上下，穿越列车和地沟；不得（）。

A.从车辆直接跳跃至地面
B.不得从车辆底部下部穿越
C.不得跳跃地沟
D.不得跨越过地沟

多项选择题运营线路空闲、（）运作正常。

A.施工结束
B.线路出清
C.接触网
D.供电系统及环控系统

多项选择题按照事故损失及对运营造成的影响和危害程度，生产安全事故分为（）。

A.特别重大事故、重大事故
B.较大事故
C.一般事故
D.事故苗头A-D
E.以上都不是

多项选择题车辆门模式开关设置（）位置。

A.M/M
B.A/M
C.A/A
D.M/A

多项选择题双转换轨发车条件叙述正确的是（）。

A.段（场）双转换轨发车前必须先向行调申请，经行调同意后方可办理双转换轨发车
B.段（场）内发生设备故障、天气不良等原因造成列车限速出段（场）时，段（场）调度根据发车执行情况向行调申请双转换轨发车
C.段（场）持续发车过程中列车发生设备故障、天气不良导致发车不能按计划进行时，段（场）调度向行调申请双转换轨同时发车
D.行调要求段（场）双转换轨发车时

多项选择题据《作业人员安全规则》规定，接发列车及调车作业时，下列（）描述正确。

A.当区段内接触网停电接地时，不得向该区段接发电客车
B.两辆带受电弓的客车（车厢）之间，沿线路方向的距离不得少于22m，以避免导线抬高量超出线岔标准范围，造成打弓、钻弓事故的发生。
C.列车运行中，装载货物最高点与接触网带电体距离不得少于220mm，否则需停电通过
D.在带电的接触网的线路上进行调车时，禁止使用手制动；平板车上使用手制动机时，不准踏在高于手制动机踏板台的车帮上或货物上
E.装载货物最高点与接触网带电体距离较近时（少于220mm），无需停电通过

多项选择题电客车上正线调试动车前，司机正确（）后，双方签名确认（正线信号调试时，司机在正线与调试负责人签认）。

A.理解调度命令内容
B.明确调试负责人
C.与调试负责人确认调试内容及安全注意事项
D.明确调试程序

多项选择题（）属于专列列车车次。

A.551
B.599
C.591
D.649
E.601

多项选择题客运列车错开车门、运行途中开门、车未停稳开门说法不正确的是（）。

A.错开车门，系指已载客的客运列车停车后未对好站台开启客室车门（指客车至少有一个客室门越出站台头端墙或未到站台尾端墙，在未切除车门的情况下，打开了客室车门）或开启站台一侧的客室车门。
B.错开车门，系指已载客的客运列车停车后未对好站台开启客室车门（指客车至少有一个客室门越出站台头端墙或未到站台尾端墙，在未切除车门的情况下，打开了客室车门）或开启非站台一侧的客室车门。
C.运行途中开门，系指在未载客的客运列车运行过程中，因车门故障等原因，客室车门打开。
D.运行途中开门，系指在已载客的客运列车运行过程中，因车门故障等原因，客室车门打开。
E.车未停稳开门，系指已载客的客运列车未停稳时，客室车门打开。
F.车未停稳开门，系指未载客的客运列车未停稳时，客室车门打开。