A.左侧 B.右侧 C.两侧 D.单侧
单项选择题现场执行级负责具体执行行车计划及()。
A.运行调整 B.日常维修 C.故障抢修 D.现场应急处置
单项选择题线路控制级负责本线路的运营状态监控、()和应急指挥。
A.运行调整 B.日常维修 C.故障抢修 D.常客事务
单项选择题线网监控级负责监控线网运行状态、统筹线网运营生产、指挥应急情况下(),以及对外联络协调。
A.线网列车运行调整 B.日常维修 C.故障抢修 D.常客事务
单项选择题行车指挥层级自上而下分为线网监控级、线路控制级和现场执行级,下级服从上级()指挥。
A.国家监控级 B.省级监控级 C.线网监控级 D.运营公司监控级
单项选择题列车运行图应保持相对稳定,需要常态化延长运营服务时间或()的,运营单位应充分论证运用车数量、线路条件等设施设备能力及施工维修时间、人员配备需要等情况,确保满足安全运营条件的方可组织实施。
A.缩小行车间隔 B.站前折返 C.站后折返 D.小交路运行
单项选择题运营单位应将()作为行车组织工作的基础,组织内部各部门严格根据列车运行图的要求开展运营生产工作,保证按图行车。
A.列车运行图 B.运输计划 C.行车计划 D.时刻表
单项选择题()的编制应以满足客流需求为导向,综合考虑线路客流规律及线网衔接等因素,有效发挥线路能力,经济合理地运用车辆和安排施工维修时间,确定线路运营时间及各时段的行车间隔、停站时间、行车交路等。
单项选择题运营单位应建立行车()制度,对行车计划持续改进和优化。
A.运输目标 B.指标统计分析 C.运输计划 D.施工兑现率
单项选择题运营单位应做好土建工程、车辆、供电、通信、信号、机电等设施设备的运行维护工作,确保各设施设备系统兼容协调,能够按照()稳定运行,保障行车组织需要,充分满足客流需求。
A.最大设计能力 B.先通后复 C.先复后通 D.行车计划
单项选择题城市轨道交通运营单位(简称运营单位)应统筹内部各专业部门,合理制定(),内容包括列车运行图、车辆运用计划、施工作业计划、乘务计划等。其中,共线、跨线运行线路的行车计划应共同制定。
A.行车计划 B.运营时刻表 C.运作命令 D.执行说明
单项选择题城市轨道交通行车组织工作应坚持安全导向,贯彻()、逐级负责的原则。
A.集中指挥 B.高度集中 C.统一指挥 D.集中领导
单项选择题列车运行图应至少保存()年。
A.1B.2C.3D.4
单项选择题非随车施工人员与工程车确需在同区间作业的,应统一进行现场施工及动车指挥,施工人员应在工程车运行方向后方作业,至少保持()m以上的安全距离,并设置红闪灯等进行安全防护。
A.30 B.50 C.100 D.150
单项选择题调试列车需进行排列进路等操作时,应由()操作。因调试需要超速运行的,应先进行技术论证并制定安全措施,但不得超过线路允许速度和列车制动限速。
A.行车调度 B.信号人员 C.信号厂家人员 D.ATS工班长
单项选择题地下和高架线路车站、区间发生火灾、爆炸、毒气攻击等事件时,行车调度人员或车站行车人员应()可能驶入事发区域的列车。
A.限速5km/h B.限速10km/h C.立即扣停 D.不停站通过