行车指挥层级自上而下分为线网监控级、线路控制级和现场执行级，下级服从上级（）指挥。

单项选择题列车运行图应保持相对稳定，需要常态化延长运营服务时间或（）的，运营单位应充分论证运用车数量、线路条件等设施设备能力及施工维修时间、人员配备需要等情况，确保满足安全运营条件的方可组织实施。

A.缩小行车间隔
B.站前折返
C.站后折返
D.小交路运行

单项选择题运营单位应将（）作为行车组织工作的基础，组织内部各部门严格根据列车运行图的要求开展运营生产工作，保证按图行车。

A.列车运行图
B.运输计划
C.行车计划
D.时刻表

单项选择题（）的编制应以满足客流需求为导向，综合考虑线路客流规律及线网衔接等因素，有效发挥线路能力，经济合理地运用车辆和安排施工维修时间，确定线路运营时间及各时段的行车间隔、停站时间、行车交路等。

A.列车运行图
B.运输计划
C.行车计划
D.时刻表

单项选择题运营单位应建立行车（）制度，对行车计划持续改进和优化。

A.运输目标
B.指标统计分析
C.运输计划
D.施工兑现率

单项选择题运营单位应做好土建工程、车辆、供电、通信、信号、机电等设施设备的运行维护工作，确保各设施设备系统兼容协调，能够按照（）稳定运行，保障行车组织需要，充分满足客流需求。

A.最大设计能力
B.先通后复
C.先复后通
D.行车计划

单项选择题城市轨道交通运营单位（简称运营单位）应统筹内部各专业部门，合理制定（），内容包括列车运行图、车辆运用计划、施工作业计划、乘务计划等。其中，共线、跨线运行线路的行车计划应共同制定。

A.行车计划
B.运营时刻表
C.运作命令
D.执行说明

单项选择题城市轨道交通行车组织工作应坚持安全导向，贯彻（）、逐级负责的原则。

A.集中指挥
B.高度集中
C.统一指挥
D.集中领导

单项选择题列车运行图应至少保存（）年。

A.1
B.2
C.3
D.4

单项选择题非随车施工人员与工程车确需在同区间作业的，应统一进行现场施工及动车指挥，施工人员应在工程车运行方向后方作业，至少保持（）m以上的安全距离，并设置红闪灯等进行安全防护。

A.30
B.50
C.100
D.150

单项选择题调试列车需进行排列进路等操作时，应由（）操作。因调试需要超速运行的，应先进行技术论证并制定安全措施，但不得超过线路允许速度和列车制动限速。

A.行车调度
B.信号人员
C.信号厂家人员
D.ATS工班长