A.警冲标B.机车放水标C.机车放灰标D.道岔列车及机车车辆必须停于（）内方。……

多项选择题下列（）三项是在车列、车辆走行中禁止的不安全行为。

A.在车钩上，在平车、砂石车的边端或端板支架上坐立
B.在平车、砂石车车内走动
C.手抓篷布或捆绑货物的绳索，脚登轴箱或平车鱼腹形侧梁
D.在棚车顶或装载超出车帮的货物上站立或走行

多项选择题遇以下（）三种情况，遇下列情况道岔必须加锁。

A.未装轨道电路的中间站，到发线上停留车辆时，应将两端道岔扳向不能进入该线的位置并应加锁
B.由于施工防护需要加锁的道岔，应按规定加锁或钉固
C.通向车辆检修所
D.《站细》中规定应加锁的道岔

多项选择题在超过2.5‰的线路上调车，以下（）三种情况是正确的。

A.在超过2.5‰坡度的线路上进行调车作业时，应有安全措施
B.摘车时，必须停妥。采取好防溜措施，方可摘开车钩；挂车时，没有连挂妥当不得撤除防溜措施
C.转场及在超过2.5‰坡度的线路上调车时，10辆及以下是否需要连结风管及连结风管的数量，11辆及以上必须连结风管的数量，由车站根据具体情况确定，并纳入《站细》
D.转场及在超过2.5‰坡度的线路上调车时，必须连结风管

多项选择题关于列车机车与第一辆车的车钩、风管摘解以下（）两项是正确的。

A.列车机车与第一辆车的车钩、风管摘解，由列检人员（不包括车辆乘务人员）负责
B.无列检作业的列车，由机车乘务组负责
C.有列检作业的列车，由机车乘务组负责
D.不论有无列检作业的列车，均由机车乘务组负责

多项选择题遇以下（）三种情况，禁止跟踪出站调车。

A.列车已到达邻站并办理了区间开通手续
B.出站方向区间内有了望不良的地形，或有连续长大上坡道
C.先发列车需由区间返回，或挂有由区间返回的后部补机
D.一切电话中断

多项选择题以下（）三项是在车列、车辆走行中禁止的不安全行为。

A.在车梯上探身过远，或经站台时站在低于站台的车梯上
B.骑坐车帮
C.两人及以上站在同一闸台、车梯及机车一侧踏板上
D.站在敞车内

多项选择题以下（）两项是在车列、车辆走行中禁止的不安全行为。

A.站在罐车车端
B.跨越车辆（使用对口闸除外）
C.进入线路提钩、摘管或调整钩位
D.站在闸台、车梯及机车踏板上

多项选择题钩位、处理钩销时，不要探身到两车钩之间。对平车、砂石车、罐车、客车及特种车辆，应特别注意（）及货物装载状态。

A.端板支架
B.缓冲器
C.风挡
D.钩链

多项选择题以下（）是行车作业人员作业中禁止的行为。

A.横越线路
B.在装载易于窜动货物的车辆间和货物空隙间站立或坐卧
C.在棚车顶或装载超出车帮的货物上站立或走行
D.单机或牵引运行时在机车前后端坐卧

多项选择题在（）和道心不准行车作业人员坐卧或站立。

A.钢轨上
B.空棚车车内
C.车底下
D.枕木头

多项选择题以下（）两种线路的状态会引起脱轨。

A.线路水平面扭曲，能增加轮对的侧向压力
B.轮径不一致
C.旁承摩擦力过大
D.线路高低不平的程度过大或线路水平突变，均会使个别车轮产生脱空而不承载或少承载

多项选择题车辆转向架与车体的斜对称载荷、构架扭曲、（）或对角旁承压死等都能引起轮对一侧减载而造成脱轨。

A.弹簧刚度不一致
B.轮径不一致
C.轮径一致
D.前后心盘不平行

多项选择题以下（）两种车辆的状态会引起脱轨。

A.车辆重心位置过低，影响到各轮垂直载荷的分配
B.轮缘内侧粗糙，加大了轮轨间的摩擦力
C.旁承摩擦力过大，阻碍转向架转动，通过曲线时，使轮缘承受过大侧向压力
D.轴箱定位刚度过大，使轮对与钢轨间侧向冲击力增加

多项选择题在（）、在道岔上或道岔区域内的有关线路上、调车场以外的线路上、曲线外轨及钢轨接头前1m内、不同类型的钢轨及有横过道口、钢轨内侧有飞边的线路上禁止使用铁鞋制动。

A.装卸线路上
B.曲线内轨
C.有冰、雪、油渍或盐碱覆盖的线路上
D.有绝缘体的钢轨接头前

多项选择题进入特种车作业车间挂取特种车辆时，发现有（）和混铁车电源线没有摘下情况之一者禁止调车。

A.渣罐车罐体未吊装
B.渣、混铁罐车罐体没有座正
C.钢渣及废物突出罐口边缘
D.渣、铁水流尽前