《车用压燃式发动机和压燃式发动机汽车排气烟度排放限值及测量方法》(GB3847—2005)中规定：在进行自由加速试验前，试验车辆不应长时间怠速，以免燃烧室温度升高或积污。

判断题柴油车排放的废气中不含有CO和HC成分。

判断题柴油车应首先控制排烟，然后再控制其他有害排放物。

判断题柴油车燃油挥发对环境污染的影响程度没有汽油车大。

判断题降低柴油机NO：排放的方法是提高柴油机反应温度。

判断题《车用压燃式发动机和压燃式发动机汽车排气烟度排放限值及测量方法》(GB3847—2005)中规定，在进行自由加速测量时，必须在1min内将油门踏板快速、连续地完全踩到底，使喷油泵在最短时间内供给最大油量。

判断题机动车排气管直径的大小直接影响烟度的测量值。

判断题柴油车排放的CO、HC和颗粒物浓度都比汽油车高。

判断题柴油车在启动阶段排出的白烟是由未完全燃烧的燃油和润滑油的微粒形成的。

判断题降低机动车混合气的空燃比，柴油机的CO和碳烟浓度就会降低。

判断题柴油机中采用高十六烷值的柴油，并增加芳香烃及含硫量的成分，将使烟度降低。

判断题在汽车发动机中，利用压缩空气产生的高温使燃料进行燃烧的发动机称为压燃式发动机，如柴油机。

判断题双怠速测量时，应保证被检测车辆处于制造厂规定的正常状态，发动机进气系统应装有空气滤清器，排气系统应装有排气消声器，并不得有泄漏。

判断题《点燃式发动机汽车排气污染物排放眼值及测量方法(双怠速法及简易工况法)》(GB18285--2005)中规定，应在发动机上安装转速计、点火正时仪、冷却液和润滑油测温计等测量仪器。测量时，发动机冷却液和润滑油温度应不低于80℃，或者达到汽车使用说明书规定的热车状态。

判断题《点燃式发动机汽车排气污染物排放眼值及测量方法(双怠速法及简易工况法)》(GB18285--2005)中，第一类轻型汽车的概念是指设计乘员数超过6人(包括司机)，且最大总质量≤2500kg的M1类车。

判断题过量空气系数(λ)的概念是指燃烧1kg燃料的实际空气量与理论上所需空气量之质量比。