《点燃式发动机汽车排气污染物排放眼值及测量方法(双怠速法及简易工况法)》(GB18285--2005)中，第一类轻型汽车的概念是指设计乘员数超过6人(包括司机)，且最大总质量≤2500kg的M1类车。

判断题过量空气系数(λ)的概念是指燃烧1kg燃料的实际空气量与理论上所需空气量之质量比。

判断题对于点燃式发动机，发动机燃烧室温度越高，高温持续的时间越长，且为富氧燃烧时，NO的生成量越少。

判断题点燃式发动机在局部缺氧和低温条件下，烃不完全燃烧易形成CO，CO是燃料燃烧的中间产物。

判断题汽车排气中的氮氧化物(NOx)和碳氢化合物(HC)是形成光化学烟雾的主要前体污染物。

判断题在用机动车的定义是：已经登记注册并取得号牌的汽车。

判断题在汽车发动机中，使燃料燃烧的方法有两种，即采用高压电火花点燃或通过压缩空气产生高温使燃料自燃。用高压电火花点燃燃料进行燃烧的发动机称为点燃式发动机，如汽油发动机。

判断题电导率仪法测定电导率时，如果使用已知电导池常数的电导池，不需要测定电导池常数，可调节仪器直接测定，但是需要经常用标准溶液校准仪器。

判断题测定某工业废水一个生产周期内pH值的方法是：按等时间间隔采样，将多次采集的水样混合均匀，然后测定该混合水样的pH值。

判断题按照《室内装饰装修材料人造板及其制品中甲醛释放限量》(GB18580--2001)中气候箱法测定甲醛释放量时，空气样品的体积应通过气体方程式校正到标准温度20℃时的体积。

判断题按照《室内装饰装修材料人造板及其制品中甲醛释放限量》(GB18580—2001)中气候箱法测定甲醛释放量时，试样应放在气候箱中心，保持表面与空气流动方向垂直。

判断题按照《室内装饰装修材料人造板及其制品中甲醛释放限量》(GB18580—2001)中气候箱法测定甲醛释放量时，气候箱内应有空气循环系统，以维持箱内空气充分混合及试样表面的空气速度为0.6～0.9m／s。

判断题按照《室内装饰装修材料人造板及其制品中甲醛释放限量》(GB18580—2001)中气候箱法测定甲醛释放量时，气候箱容积应为1m3，箱体内表面应为惰性材料，不能吸附甲醛。

判断题按照《人造板及饰面人造板理化性能试验方法》(GB／T17657—1999)，用40L干燥器法测定饰面人造板甲醛释放量中，收集甲醛时，在吸收容器中装入20m1蒸馏水，放在检测容器底部，试样置于吸收容器上面，测定装置在20℃±1℃下放置1h，蒸馏水吸收从试件释放出的甲醛，此溶液为待测液。

判断题《室内装饰装修材料人造板及其制品中甲醛释放限量》(GB18580—2001)中规定，甲醛释放量—干燥器法测定值是指用干燥器法测定的试件释放于空气中的甲醛量。

判断题按照《人造板及饰面人造板理化性能试验方法》(GB／T17657—1999)，采用穿孔萃取法测定甲醛释放量时，萃取过程中若有漏气或停电间断，此项实验必须重做。