柴油车排放的CO、HC和颗粒物浓度都比汽油车高。

判断题柴油车在启动阶段排出的白烟是由未完全燃烧的燃油和润滑油的微粒形成的。

判断题降低机动车混合气的空燃比，柴油机的CO和碳烟浓度就会降低。

判断题柴油机中采用高十六烷值的柴油，并增加芳香烃及含硫量的成分，将使烟度降低。

判断题在汽车发动机中，利用压缩空气产生的高温使燃料进行燃烧的发动机称为压燃式发动机，如柴油机。

判断题双怠速测量时，应保证被检测车辆处于制造厂规定的正常状态，发动机进气系统应装有空气滤清器，排气系统应装有排气消声器，并不得有泄漏。

判断题《点燃式发动机汽车排气污染物排放眼值及测量方法(双怠速法及简易工况法)》(GB18285--2005)中规定，应在发动机上安装转速计、点火正时仪、冷却液和润滑油测温计等测量仪器。测量时，发动机冷却液和润滑油温度应不低于80℃，或者达到汽车使用说明书规定的热车状态。

判断题《点燃式发动机汽车排气污染物排放眼值及测量方法(双怠速法及简易工况法)》(GB18285--2005)中，第一类轻型汽车的概念是指设计乘员数超过6人(包括司机)，且最大总质量≤2500kg的M1类车。

判断题过量空气系数(λ)的概念是指燃烧1kg燃料的实际空气量与理论上所需空气量之质量比。

判断题对于点燃式发动机，发动机燃烧室温度越高，高温持续的时间越长，且为富氧燃烧时，NO的生成量越少。

判断题点燃式发动机在局部缺氧和低温条件下，烃不完全燃烧易形成CO，CO是燃料燃烧的中间产物。

判断题汽车排气中的氮氧化物(NOx)和碳氢化合物(HC)是形成光化学烟雾的主要前体污染物。

判断题在用机动车的定义是：已经登记注册并取得号牌的汽车。

判断题在汽车发动机中，使燃料燃烧的方法有两种，即采用高压电火花点燃或通过压缩空气产生高温使燃料自燃。用高压电火花点燃燃料进行燃烧的发动机称为点燃式发动机，如汽油发动机。

判断题电导率仪法测定电导率时，如果使用已知电导池常数的电导池，不需要测定电导池常数，可调节仪器直接测定，但是需要经常用标准溶液校准仪器。

判断题测定某工业废水一个生产周期内pH值的方法是：按等时间间隔采样，将多次采集的水样混合均匀，然后测定该混合水样的pH值。