A.未平衡离心加速度B.导向力C.轨枕力D.爬轨安全条件机车车辆在曲线上的速度限制有（）……

多项选择题单电机架悬式驱动机构特点有（）

A.可较大地缩短轴距
B.成组驱动，可有效避免轮对空转打滑
C.两轮对的直径差对运行阻力和轮轨磨耗影响较大
D.可最大限度地减轻簧下死重量，能明显改善电机及齿轮的工作条件

多项选择题根据国内外城轨车辆转向架的设计经验，建议采用的设计原则有（）

A.采用高柔性的弹性悬挂系统
B.采用低强度、重量化的转向架结构
C.采用能有效地抑制转向架蛇行运动
D.采用复合制动系统

多项选择题MKI型直线电机车辆系统总体特征主要有（）

A.发车间隔短
B.使用移动闭塞系统
C.采用非直线电机驱动
D.钢轮钢轨

单项选择题DK3型地铁车辆转向架横向力的传递过程为（）

A.车轮→车轴→轴箱→空气弹簧→摇枕→心盘→轴箱定位销→构架侧梁→车体
B.车轮→车轴→空气弹簧→摇枕→心盘→轴箱→轴箱定位销→构架侧梁→车体
C.车轮→车轴→轴箱→空气弹簧→摇枕→轴箱定位销→构架侧梁→心盘→车体
D.车轮→车轴→轴箱→轴箱定位销→构架侧梁→空气弹簧→摇枕→心盘→车体

单项选择题通常单向高峰小时最大断面客流量在（）万人次可采用轻轨交通。

A.0.6~1
B.1~3
C.3~5
D.5~7

单项选择题（）是指约束轮对轴箱与构架之间相对运动的机构。

A.轮对
B.轴箱定位装置
C.一系悬挂
D.构架

单项选择题重庆市跨座式单轨交通车辆供电电压为（）

A.DC1500
B.DC1000V
C.DC750V
D.DC500V

单项选择题（）是指仅在构架与轴箱间设有第1系弹簧的弹簧悬挂，一般用于低、中速机车车辆。

A.空气弹簧
B.减振器
C.二系悬挂
D.一系悬挂

单项选择题按照牵引电动机横向布置的轴悬式驱动的是（）

A.轮对空心轴架悬式驱动
B.单电机弹性轴悬式驱动
C.单电机架悬式驱动
D.对角配置的万向轴驱动

单项选择题以下城市轨道交通系统为导向轮导向的是（）

A.单轨
B.轻轨
C.地铁
D.有轨电车

单项选择题DK8型地铁电动客车车辆定距为（）mm。

A.19520
B.15600
C.13600
D.12600

单项选择题DK3型地铁转向架轴距为（）

A.2500mm
B.1435mm
C.1360mm
D.840mm

单项选择题以下不是单轨系统跨坐式和悬挂式独轨交通共同特点的是（）

A.建设工期长，施工复杂，造价较高
B.占用地少
C.运量不大
D.适应城市环境、地形复杂的要求

单项选择题（）是指建筑物在线路横断面方向侵入线路的最小尺寸，也就是每一条线路必须保有的最小空间的横断面。

A.设备限界
B.车辆限界
C.建筑限界
D.限界

单项选择题DK3型地铁车辆转向架垂向力的传递过程为（）

A.车体（上心盘）→下心盘→轴箱→车轴→车轮→摇枕→空气弹簧→构架侧梁→轴箱定位销→钢轨
B.车体（上心盘）→下心盘→轴箱定位销→轴箱→车轴→车轮摇枕→空气弹簧→构架侧梁→钢轨
C.车体（上心盘）→下心盘→摇枕→空气弹簧→构架侧梁→轴箱定位销→轴箱→车轴→车轮→钢轨
D.车体（上心盘）→下心盘→摇枕→构架侧梁→空气弹簧→轴箱定位销→轴箱→车轴→车轮→钢轨