简答题

某国贸易商有一份CIF合同，出售大豆2000公吨。合同规定：“CIF汉堡，11月份由一船或数船装运，并凭单据付款。”事后卖方于11月15日装运1100公吨，余数在12月2日装上另一艘轮船。当卖方凭单据要求买方付款时，买方以“第二批货物是12月2日装船，违反合同的装船时间”为由，拒绝接受全部单据和拒付全部货款，但卖方提出异议。
讨论：在上述情况下，买方能否拒绝接受全部单据和拒付全部货款？为什么？

问答题加拿大某商欲以每打10加元DAT魁北克Incoterms®2010购买我国A公司衬衫一批，当年12月交货。讨论：A公司可否接受？为什么？

问答题中国丁公司有一份出售中国茶叶100公吨的出口合同。合同规定：“自5月份开始，每月装船2公吨，分10批交货。”卖方从5月份开始交货，但交至第6批时，茶叶有霉变，于是买方以此为理由，主张以后各批均应撤销。 讨论：在上述情况下，买方能否主张这种权利？为什么？

问答题中国甲公司向国外一个新的客户订购一批初级产品，按CIF厦门Incoterms®2010、即期信用证支付签订贸易合同。合同规定由卖方以程租方式将货物运交买方。之后，甲公司根据外方提供的符合信用证的单据支付了货款。但是，载货船舶一直未到达厦门港，经多方查询，发现承运人是一家小公司，而且在该船开行后不久已宣布破产倒闭。承运船舶为一艘旧船，且该船失踪。究其原因系卖方与船方勾结进行欺诈，致甲公司遭受重大损失。 讨论：甲公司应吸取何教训？

问答题中国E公司按FOB条件向美国G公司购买一批大宗商品，双方约定的装运期为10月份，后因E公司租船困难，接运货物的船舶没能按时接运货物，出现较长时间的货等船情况。美方G公司便以此为由撤销合同，并要求赔偿损失。 讨论：美方G公司的做法是否正确？

问答题某出口商有一批茶叶交船公司装运，货到目的港后，收货人在提货时，发现茶叶有异味，后经查实，是因为船公司将茶叶与生牛皮混装在一个船舱内导致的。 讨论：该船公司对该批变味茶叶是否应承担责任？为什么？

问答题A贸易公司某年3月26日将一批货物交船公司。船公司于当天签发了一张“备运提单”给A公司业务员，后于4月1日装船后又在提单上加注“On Board”字样，同时写明装船日期、船名：明珠号，并签字。该批货物信用证规定应于4月10日前装船，并须提交已装船提单。 讨论：上述提单是否会被接受？为什么？

问答题中国甲公司有一批货物共100箱，由中国·宁波运往澳大利亚·悉尼，船公司已经签发了已装船提单。货到目的港后，收货人发现下列情况： ①有1箱欠交； ②有3箱外包装严重破损，内部货物已散失30%； ③有6箱外包装良好，但箱内货物短量。 讨论：在上述三种情况中，哪些属于船方（承运人）的责任？为什么？

问答题国内一出口企业应邀向墨西哥某进口商报价出口苹果罐头一批，采用DAT Mexico City Incoterms®2010术语，交货期为当年1月10日。不料因海运途中耽搁，货物于1月13日才到达墨西哥城港。  讨论：上述海运耽搁应由谁负责？