A.列车占用区间的次序B.区间运行时分C.列车最迟晚点时间D.车站停车时分下列不属于列车运行图的规定内容的为（……

单项选择题下列不属于移动闭塞系统的优点的是（）。

A.可以根据列车的动态运行确定更小的列车间隔
B.与固定闭塞方式相比，它使得列车间的安全信息传递得更为频繁、及时和详细
C.可以减少维修费用
D.运行调整弹性小

单项选择题下列不属于运营指标体系的数量指标的为（）。

A.客运密度
B.最大客流量
C.平均乘距
D.运营里程

单项选择题下列不属于加强折返站折返能力的措施为（）。

A.增加发车线
B.混合折返配线
C.改用移动闭塞
D.在终点站修建环形折返线

单项选择题下列关于安全定义的描述，不正确的为（）。

A.安全不是瞬间的结果，而是对于某种过程状态的描述
B.绝对安全是存在的
C.构成安全问题的矛盾双方是安全与危险，而非安全与事故
D.不同的时代，不同的生产领域，可接受的损失水平是不同的，因而衡量系统是否安全的标准也是不同的

判断题列车折返出发间隔时间是指列车在折返站的最小出发间隔时间，取决于折返线的布置、采用的折返方式等。

判断题自动导向交通系统有一组导向轮引导车辆运行，列车运行自动控制，但不可实现无人驾驶。

判断题车辆配备计划指为完成全线全日行车计划所需要的车辆保有数量计划。

判断题列车在运行过程中发生火灾应尽可能驶向前方车站，利用车站站台疏散乘客，利用车站隧道防排烟系统排除烟气，如果列车停在区间，隧道通风系统根据多数乘客疏散相反方向送风，送风的强度和时间长短应根据实际情况严格掌握。

判断题客运组织的目的是保证客流运送的安全，保持客流运送过程的畅通，尽量减少乘客出行的时间，避免拥挤，便于大客流发生时的及时疏散。

判断题直线职能制组织结构适用于规模不大、职工人数少、生产和管理工作都简单的企业。

判断题列车折返能力是指轨道交通折返站在单位时间（通常是高峰小时）能够折返的最大列车数。

判断题列车周转时间指列车在运营线路上往返一次所消耗的全部时间，包含列车在区间运行时间以及列车在折返站作业停留时间。

判断题综合票价制是按乘客乘坐列车距离远近，划分不同的票价等级。

判断题开放式系统无明确付费区与非付费区之分，基本特点是进出站畅通无阻。

判断题断面客流调查是一种经常性的客流抽样调查，可选择一两个断面进行调查。一般是对平均客流断面进行调查，调查人员用直接观察法调查车辆内的乘客人数。