CRH2型动车组的制动夹钳为杠杆式。-找考题网

判断题为了减少空间的占用，动车组基础制动装置的传动部分采用紧凑式的夹钳结构。

判断题CRH5型动车组上的制动缸为油压制动缸。

判断题CRH3型动车组上的制动缸为油压制动缸。

判断题CRH1型动车组上的制动缸为气压制动缸。

判断题CRH2型动车组上的制动缸为气压制动缸。

判断题动车组上的制动缸有液压制动缸和气压制动缸两种，分别以油压和气压作为制动原动力来驱动夹钳机构动作。

判断题制动缸是产生制动原动力的部件。

判断题CRH2型动车组上，增压缸以实现制动装置的小型轻量化。

判断题增压缸为CRH1型动车组特有的结构。

判断题OFF型电磁阀的励磁消磁状态和供排气状态的对应关系与ON型电磁阀正好相反。

判断题增压缸为CRH2型动车组特有的结构。

判断题在CRH2型动车组上，紧急制动用的电磁阀是ON型电磁阀，它励磁时关闭输入口，消磁后打开输入口使中继阀得到紧急制动压力。

判断题在CRH2型动车组上，踏面清扫装置用的是OFF型电磁阀，它励磁后向踏面清扫装置输送压缩空气，使增粘研磨块产生作用。

判断题动车组中OFF型电磁阀在电磁阀励磁时，输入口和输出口之间连通，同时排气口关闭，电磁阀处于供气状态；消磁时输入口关闭，同时输出口与排气口相通，电磁阀处于排气状态。

判断题70动车组中电磁阀为模拟型控制件。