判断题行车制动是汽车各系统中涉及安全的关键件,其制动驱动机构需有两套独立的管路装置,在一套失效后,另一套需保证制动效能不低于正常值的30%。
判断题由于载货汽车空载和满载的整车质量相差很大,前后桥的制动力分配是按满载的载荷进行分配的,导致空载时容易发生制动甩尾。针对这种情况,增加感载比例阀可以有效解决此类情况发生。
判断题制动系统中,干燥器是应对干燥环境下的一种零部件。因此,销往北方的整车装的多,南方的车没必要加装。
判断题在相同空间尺寸下,盘式制动器要比鼓式制动器制动力大的多。
判断题鼓式制动器中,最常用的是领从蹄制动器。其中,前制动蹄的支撑点在其前端,制动轮缸所施加的促动力作用于其后端,因而制动蹄张开时旋转方向与制动鼓的旋转方向相同。这种制动蹄叫做领蹄。
判断题在车辆制动时,后轮抱死比前轮抱死制动稳定性更好。
判断题一般轻卡向左转的转弯半径比向右转的转弯半径要大。
判断题带助力的转向系统要求方向盘力范围在20-50N。
判断题驱动桥的结构型式按工作特性分,可以归并为两大类,即非断开式驱动桥和断开式驱动桥,非断开式驱动桥成本较高。
判断题全浮式半轴两端不承受任何反力和弯矩,易于拆装。
判断题载货卡车的后桥一般都是分段式桥壳,成本较低。
判断题传动轴台架试验标准QC T523要求传动轴出厂前应进行动平衡试验,要求不平衡量小于40g cm,称为G40标准。
判断题同样吨位的前桥,工字梁的前桥比轴管梁前桥可靠性、超载能力更好。
判断题传动轴设计中,一般情况下单根传动轴最长不能超过2000mm。
判断题传动轴设计中,各个工况下,当量夹角应不大于6度。