尖轨长度为7.7m的12号道岔（即普通型道岔）及12号以下道岔：车务（CTC区段由工务负责）在道岔尖轨第一牵引点后第二或第三枕空间处加1个勾锁器。

判断题同一股道同时向两端方向办理发车作业时，必须在一端列车越过出站（进路）信号机后，方可开放另一端出站（进路）信号。

判断题危及行车和人身安全时，应先关闭信号，再通知司机，未确认列车停妥或不满足信号开放时机，禁止操纵进路上的道岔。

判断题仅设一架通过信号机的自动闭塞区间，通过信号机发生故障或灯光熄灭时，应停止使用基本闭塞法改用电话闭塞法行车，但须经电务部门检查确认，在电务部门登记停用相关设备以及行车限制条件后，方可改用电话闭塞法行车。

判断题自动站间闭塞越出站界调车时，须停止使用基本闭塞法改用电话闭塞法行车。

判断题无动力回送机车，单独停留的一台或多台回送机车，可以在实际坡度超过1.5‰的线路上停留。

判断题集团公司管内禁止区间摘补机。

判断题检测应在屏蔽室内进行，屏蔽室门可不关。

判断题拆卸列尾主机时，严禁在未开锁情况下用强力旋松手轮。

判断题列车编组顺序表（运统1）“车辆使用属性栏”：使用20英尺、40英尺铁路集装箱装运批量零散货物时，车辆使用属性填记“行”。

判断题“大点车”系指在站停留超过48小时的待卸车和在站停留超过24小时的待挂车和待装车。

判断题调度命令日期的划分，以0：00为界。调度命令循环号码的起止时间，以0：00区分。

判断题“使用引导手信号接车”调度命令，可使用语音记录装置良好的列车无线调度通信设备向司机发布、转达。

判断题遇有超长、超限列车，单机挂车及列尾装置灯光熄灭的列车，发车站应在办理预告时通知接车站。

判断题助理值班员监视列车进站，于列车停妥后返回，并擦掉占线板。

判断题接通过列车时，眼看、手指出站信号，确认信号开放正确，口呼：“X道；道出站信号好（了）”。