18号道岔及尖轨长度7.7m以上的12号道岔，车务（CTC区段由工务负责）在道岔尖轨第一牵引点后第二枕空间处加1个勾锁器；对可动心道岔还应在可动心辙叉第一牵引点后第二或第三枕空间处加1个勾锁器。

判断题尖轨长度为7.7m的12号道岔（即普通型道岔）及12号以下道岔：车务（CTC区段由工务负责）在道岔尖轨第一牵引点后第二或第三枕空间处加1个勾锁器。

判断题同一股道同时向两端方向办理发车作业时，必须在一端列车越过出站（进路）信号机后，方可开放另一端出站（进路）信号。

判断题危及行车和人身安全时，应先关闭信号，再通知司机，未确认列车停妥或不满足信号开放时机，禁止操纵进路上的道岔。

判断题仅设一架通过信号机的自动闭塞区间，通过信号机发生故障或灯光熄灭时，应停止使用基本闭塞法改用电话闭塞法行车，但须经电务部门检查确认，在电务部门登记停用相关设备以及行车限制条件后，方可改用电话闭塞法行车。

判断题自动站间闭塞越出站界调车时，须停止使用基本闭塞法改用电话闭塞法行车。

判断题无动力回送机车，单独停留的一台或多台回送机车，可以在实际坡度超过1.5‰的线路上停留。

判断题集团公司管内禁止区间摘补机。

判断题检测应在屏蔽室内进行，屏蔽室门可不关。

判断题拆卸列尾主机时，严禁在未开锁情况下用强力旋松手轮。

判断题列车编组顺序表（运统1）“车辆使用属性栏”：使用20英尺、40英尺铁路集装箱装运批量零散货物时，车辆使用属性填记“行”。

判断题“大点车”系指在站停留超过48小时的待卸车和在站停留超过24小时的待挂车和待装车。

判断题调度命令日期的划分，以0：00为界。调度命令循环号码的起止时间，以0：00区分。

判断题“使用引导手信号接车”调度命令，可使用语音记录装置良好的列车无线调度通信设备向司机发布、转达。

判断题遇有超长、超限列车，单机挂车及列尾装置灯光熄灭的列车，发车站应在办理预告时通知接车站。

判断题助理值班员监视列车进站，于列车停妥后返回，并擦掉占线板。