各车站信号（机械室）信号设备，用户根据所在站的负荷情况设置有UPS电源设备，信号设备受电箱总开关容量与电力出线开关容量相匹配。

判断题各车站信号（机械室）信号设备均属一级负荷，利用设置的一级贯通、综合贯通线同时为沿线的信号设备供电。

判断题各车站信号（机械室）信号设备均属一级负荷，二路独立电源，交流380V供电。

判断题高速铁路智能电源屏内设UPS电源或外设UPS电源，其容量应满足室内计算机设备在外电源停电的情况下能持续供电不少于60分钟。

判断题高速铁路正线均采用四显示列车信号机。

判断题高速铁路新建各站均采用计算机联锁设备。

判断题高速铁路供配电系统应保证各级供配电系统的相互匹配，并应符合不同负荷等级的供电要求。

判断题高速铁路供配电系统应保证各级供配电系统的相互匹配，除发生不可抗拒因素外，其可靠性应符合每天12h的运输需要（含“维修天窗”时间）。

判断题道岔融雪装置由控制终端、控制柜、电加热元件、钢轨温度传感器、雪量监测仪等组成。

判断题高速铁路信号系统由CTC系统、联锁系统、列控系统、信号集中监控系统四部分组成。

判断题救援人员在现场应尽可能利用附近的电力设备为救援照明提供电源，如现场无可利用电源时可以利用发电机或从附近农电为事故救援现场提供照明临时电源。

判断题参加事故救援的人员，应配带具有明显标识并符合防护要求的安全帽、防护服、防护靴等。

判断题电力救援现场应及时与事故救援指挥建立联系，确认救援地点，要求，确定救援现场电力供应及照明方案。

判断题相关车间接到通知后应立即启动本车间高速铁路各专业抢修预案，并确定现场救援电力负责人。

判断题当高速铁路发生事故，供电段“公司”值班调度接到上级部门对事故现场进行救援的要求后，应立即启动供电段“公司”高速铁路各专业抢修预案。

判断题电力事故救援人员赶到现场后应立即向现场事故救援指挥部“或现场职务最高者”报到，请示要开展的工作，服从指挥和分配。