高速铁路供配电系统应保证各级供配电系统的相互匹配，除发生不可抗拒因素外，其可靠性应符合每天12h的运输需要（含“维修天窗”时间）。

判断题道岔融雪装置由控制终端、控制柜、电加热元件、钢轨温度传感器、雪量监测仪等组成。

判断题高速铁路信号系统由CTC系统、联锁系统、列控系统、信号集中监控系统四部分组成。

判断题救援人员在现场应尽可能利用附近的电力设备为救援照明提供电源，如现场无可利用电源时可以利用发电机或从附近农电为事故救援现场提供照明临时电源。

判断题参加事故救援的人员，应配带具有明显标识并符合防护要求的安全帽、防护服、防护靴等。

判断题电力救援现场应及时与事故救援指挥建立联系，确认救援地点，要求，确定救援现场电力供应及照明方案。

判断题相关车间接到通知后应立即启动本车间高速铁路各专业抢修预案，并确定现场救援电力负责人。

判断题当高速铁路发生事故，供电段“公司”值班调度接到上级部门对事故现场进行救援的要求后，应立即启动供电段“公司”高速铁路各专业抢修预案。

判断题电力事故救援人员赶到现场后应立即向现场事故救援指挥部“或现场职务最高者”报到，请示要开展的工作，服从指挥和分配。

判断题在高速铁路事故救援过程中，电力救援人员应首先保证救援现场的临时照明工作。

判断题高速铁路电力故障抢修人员出动昼间不超过15分钟，夜间不超过20分钟。

判断题发生高速铁路电力抢修时，对结合部相关单位的配合应以大局为重，主动配合，减少损失、缩小影响。

判断题高速铁路事故救援是指高速铁路线路发生事故，造成人员伤亡、财产损失、中断行车及其他影响铁路正常行车，需要实施应急救援的的情况。

判断题为了迅速地处理电力故障及时恢复供电。车间应根据段“公司”预案细化抢修预案措施。

判断题各供电段“公司”、车间及工区成立高速铁路电力抢修队伍，按逐级负责制的原则，在高速铁路电力设备发生故障时全面负责故障的处理和抢修及现场指挥工作。

判断题对一些非常用的电力备品备料可采取供电段“公司”材料科储备和联系各地电力材料供应商储备相结合的方式。