A.零件所受载荷在内部产生的内应力超过零件材料的弹性极限B.零件在制造和加工过程中产生的残余内应力足够大C.零……

多项选择题汽车技术状况的变化是汽车诸多内在原因综合作用的结果。主要原因有（）

A.磨损
B.疲劳损坏
C.腐蚀损坏
D.偶然损伤

单项选择题车辆平均技术等级等于（）

A.（一级车数+二级车数+三机车数）÷各级车数总和
B.2（一级车数+二级车数+三机车数）÷各级车数总和
C.（3×一级车数+2×二级车数+1×三机车数）÷各级车数总和
D.（1×一级车数+2×二级车数+3×三机车数）÷各级车数总和

单项选择题一级车标准中规定，车辆行驶里程必须是在其相应定额大修间隔里程的（）以内。

A.四分之三
B.五分之三
C.三分之二
D.二分之一

单项选择题下列零件中，易发生疲劳损坏的是（）

A.汽车的钢板弹簧
B.变速箱内的齿轮
C.前后轮之间的传动轴
D.发动机的曲柄连杆

单项选择题汽车的可靠性概率与故障频率之间的关系是下图中的（）

A.
B.
C.
D.