判断题如果预测的发生交通量与预测的吸引交通量不相等,要用总量控制法或调整系数法进行调整。
判断题容量限制最短路交通分配方法既考虑了路权与交通负荷之间的关系,也考虑到了路段的通行能力限制。
判断题容量限制最短路分配方法路径选择原则和最短路分配方法是一致的。
判断题OD表中所有元素之和等于所有交通小区吸引交通量之和。
判断题随机分配模型就是在研究路径估计阻抗分布函数的基础上,计算有多少出行者选择每一条路径。
判断题Wardrop第一原理反映了路网上用户实际的选择结果。
判断题Logit型随机配流模型中的参数可以将阻抗转换为效用。
判断题基于wardrop原理的用户最优和系统最优分配方法,可以反映交通阻抗随交通量的变化,也可以体现同一路段不同出行者对其路段交通阻抗的估计的差异。
判断题可以用未来年OD表来标定重力模型的参数。
判断题利用标号法不仅可以求解路权还可以辨识路径。
判断题交通网络上任意两个节点之间的交通线路均可称作“路段”。
判断题非均衡模型具有结构简单、概念明确、计算简便等优点,因此在实际工程中得到了广泛的应用。
判断题F-W算法是用线性规划逐步逼近非线性规划的方法,是一种不用迭代就能得到的方法。
判断题Dail算法考虑道路利用者在出行过程中,真正选择的不是径路,而是路段。
判断题当N取足够大时,MSA法可以实现路网的均衡流求解。