A.船舶有效功率就是螺旋桨推力做的功 B.船舶排水量直接影响了船舶有效功率 C.船舶有效功率与船舶航行的速度成正比 D.主机有效功率变为船舶有效功率的过程中存在着能量转换和传递损失
单项选择题推进装置在能量传递过程中（）。
A.船舶有效功率等于主机发出的有效功率 B.推力做功等于螺旋桨吸收的功率 C.因有能量转换和传递损失，PR是Pe一部分 D.推力做功等于船舶有效功率
单项选择题船舶起航时间，是指从接到起航命令开始，经过（），使主推进装置达到随时可用状态的时间。 Ⅰ．暖机； Ⅱ．备车； Ⅲ．转、冲、试车。
A.Ⅰ+Ⅱ B.Ⅰ+Ⅲ或仅仅是Ⅱ C.Ⅱ+Ⅲ D.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ
单项选择题选择有关动力装置基本性能指标正确的叙述是（）。
A.主机的单位重量是指船舶单位有效功率的重量 B.装置的相对重量是指动力装置总重量与船舶满载排水量的比值 C.机舱的面积饱和度是指每平方米机舱面积所分配动力装置重量 D.机舱的容积饱和度是指每立方米容积所分配动力装置重量
单项选择题不符合机舱布置原则的是（）。
A.机舱各设备重量尽量左右均衡，大设备重心要低 B.动力装置重心至船舶纵中剖面的距离尽量大一些 C.动力装置经常开关的阀件和设备的布置应便于操作和接近 D.各种卧式回转机械应按船舶纵向布置
单项选择题对动力装置基本性能参数机舱饱和度的选取原则，是在满足正常工作和维护的前提下（）。
A.KS和KV应尽量大些 B.KS应尽量大些、KV尽量小些 C.KS和KV应尽量小些 D.KS尽量小些、KV应尽量大些
