A.站台岗B.值班主任助理C.行值D.行调因线路异常等特殊情况需变更折返方式时，由（）通知司机变更进路。……

单项选择题中间站道岔，信号联锁故障发生后（）分钟内原则上不立即进行钩锁。

A.30
B.60
C.90
D.120

单项选择题如故障发生（）min后列车仍不能动车，值班主任应立即启动救援程序。

A.7
B.5
C.6
D.8

单项选择题除无人驾驶模式外，列车应至少配置1名列车驾驶员，调试作业应至少配置（）名列车驾驶员，驾驶或监控列车运行

A.1
B.2
C.3
D.4

单项选择题工程车在正线运行或作业过程中发生车辆故障影响作业开展时，作业负责人应经联络员立即通知行车调度员，（）内无法完全处理且无其他处置措施时，行车调度员应组织工程车返回场段。

A.30min
B.40min
C.50min
D.60min

单项选择题正线范围，经值班主任同意后，（）发布取消限速命令并在ATS工作站取消限速。

A.行车调度员
B.设备调度员
C.行车值班员
D.值班主任助理

多项选择题使用故障按钮办理复原时，区间两端站应共同确认区间空闲，并执行（）。

A.列车未发出时，由发车站办理。
B.列车到达接车站（包括因故退回原发车站）时，由接车站办理
C.停电后恢复供电时，由发生站办理，发生站不能办理时，由邻站办理
D.办理可由两站车站值班员自行决定

多项选择题集中联锁设备联锁失效，不能用手摇把转动道岔时，应（）

A.车站应及时通知工务、电务人员将道岔紧固在正确位置
B.紧固装置由工务人员安装，并由车站确认后加锁
C.在站内线路上新铺道岔时，由主体施工单位将道岔紧固在正确位置，车站确认后加锁
D.紧急情况下无需加锁

多项选择题（）需对道岔紧固。

A.集中联锁设备联锁失效，不能用手摇把转动道岔时
B.施工、维修作业需要对道岔进行加锁防护时
C.正常接车时进路上道岔
D.正常发车时进路上道岔

多项选择题天气恶劣难以辨认信号时无联锁线路检查线路空闲的规定是（）

A.接车前的线路检查，由车站两端线路检查人员根据车站值班员的命令，迎面检查至互相见面为止，并向车站值班员汇报。
B.已检查空闲的线路，列车通过或出发后，车站值班员可根据扳道人员列车整列出站的报告，视为线路空闲。
C.车站值班员现场检查
D.信号员现场检查

多项选择题车流调整分为：（）和备用车调整，并通过日（班）计划组织实现。

A.军用备用车
B.重车调整
C.特殊备用车
D.空车调整

多项选择题铁路消防工作必须做到“三懂”是指（）。

A.懂得接发列车的规定和调车作业的规定
B.懂本岗位火灾危险性
C.懂得预防火灾的措施
D.懂得火灾得扑救方法

多项选择题《技规》规定单线按书面联络法行车未办妥闭塞时，（）车站为优先发车站。

A.同一线路同一方向运行的列车，有上下行两种车次时，铁路局规定优先发车的车站
B.站长指定
C.双线改为单线行车时，为该线原定发车方向的车站
D.单线区间为发出下行列车的车站

多项选择题遇下列（）情况列车调度员须发布调度命令。

A.封锁、开通区间
B.向封锁区间开行救援列车、路用列车
C.临时变更或恢复原行车闭塞法
D.双线反方向行车、由双线改为单线或恢复双线行车

多项选择题遇下列那些（）情况，应采取限制装车或停止装车措施。

A.装车数超过卸车地的卸车能力时
B.因自然灾害、事故，线路封锁中断行车时
C.装车数超过区段通过能力和编组站作业能力时
D.因其他原因发生车辆积压或堵塞时

多项选择题关于手摇把使用下列说法正确的有（）。

A.使用手摇把前，使用单位应在《行车设备检查登记簿》内登记申请，经车站值班员（调车区长）会同有关人员签认后，方可启封开锁，取出使用。
B.手摇把使用完毕，使用单位应及时归还、销记。
C.车站、电务共同确认手摇把数量、编号正确后，由车站、电务共同加锁（加封）。
D.电务无人值守车站，电务人员需在24h内完成。