凡是与铁路运输有关的一切通信设施，统称为铁路专用通信，其中与行车直接有关的有调度、站间、站内、区间等四项通信业-找考题网

判断题铁路调度通信网的网络结构根据铁路运输调度体制，分为干线、局线、分局线、区段四层。

判断题我国已建成的高速铁路通信网络系统，具有先进性、可扩展性和可维护性，达到国际领先的一流水平。

判断题高速铁路通信系统有线通信部分与非高速铁路通信系统区别不大。

判断题与继电联锁相比，计算机联锁的设计、施工工作量大大减小，并且系统可以方便地增加新功能，使得系统功能进一步完善。

判断题‎一次制动速度控制的方式，根据列车运行的速度分级，每一个闭塞分区给出一段速度控制曲线，对列车运行进行速度控制。

判断题列控中心将信息编码，通过地面传输通道发送给列车上的车载设备。

判断题当列车的实际速度超过允许速度，列控车载设备自动控制制动装置进行减速制动。

判断题列车运行控制系统自动控制列车运行，用来保证行车安全，并以最佳运行速度驾驶列车。

判断题高速铁路规定的限制坡度较普速铁路大。

判断题高速铁路列车基本不会晚点，正点率（晚点5分钟以内）可以达到99%以上。

判断题受气候影响小是高速铁路与公路、航空相比的一个主要技术经济优势。

判断题‏铁总干线调度通信网是一个总线型网络结构的干线调度通信网。

判断题‎有源应答器是高速铁路列控系统中的点式设备。

判断题对于纯高速铁路和城际客专由于速度较高，一线作业临线行车安全隐患过高，宜采用V形天窗。

判断题动力集中式动车组，其动力车不载客，只有中间拖车可以载客。

凡是与铁路运输有关的一切通信设施，统称为铁路专用通信，其中与行车直接有关的有调度、站间、站内、区间等四项通信业务。