A.50、5 B.50、10 C.100、5 D.100、10
单项选择题《高速铁路轨道工程施工质量验收标准》(TB 10754-2010)中规定:无缝线路工地钢轨焊接可进行加轨,其中加焊轨长度要求是:正线不得小于()m,道岔侧股及到发线不得小于()m。
A.24、10 B.24、12 C.25、10 D.25、12
单项选择题监理单位对施工单位所进行的检验监督活动术语不包括()。
A.见证检验 B.过程检验 C.平行检验 D.旁站
单项选择题《高速铁路轨道工程施工质量验收标准》(TB 10754-2010)中规定:关于钢轨胶接绝缘接头的检验数量规定为:施工单位();监理单位()。
A.抽检50%、平行检验10% B.抽检50%、按施工单位抽检数量的10%进行见证检验 C.全部检查、平行检验10% D.全部检查、按施工单位抽检数量的10%进行见证检验
单项选择题《高速铁路轨道工程施工质量验收标准》(TB 10754-2010)中规定:有砟道岔铺砟整道作业在进行道岔结构尺寸调整时,应兼顾对应点的方向和轨距,调整后道岔内轨距允许偏差控制在()mm范围内,轨距变化率不应大于()。
A.±1、1/1000 B.±2、1/1000 C.±1、1/1500 D.±2、1/1500
单项选择题《高速铁路轨道工程施工质量验收标准》(TB 10754-2010)中规定:钢轨预打磨后,钢轨头部工作边实际横断面与理论横断面相比允许偏差为()mm。
单项选择题《高速铁路轨道工程施工质量验收标准》(TB 10754-2010)中规定:精调整理后,站线道岔铺设“轨距”的精度标准是()mm。
A.+4/-2 B.+3/-2 C.+4/-1 D.+3/-1
单项选择题《高速铁路轨道工程施工质量验收标准》(TB 10754-2010)中规定:经精调整理后,有砟轨道静态铺设精度中“与设计高程偏差”的容许偏差为()mm。
A.5 B.10 C.15 D.20
单项选择题无缝线路施工进行线路锁定时,实际锁定轨温应在设计锁定轨温范围内,同一区间内单元轨节的最高与最低实际锁定轨温之差不得大于()摄氏度。
A.3 B.5 C.10 D.15
单项选择题单元轨节左右两股钢轨的焊接接头宜相对,相错量不应大于()mm。
A.30 B.50 C.100 D.150
单项选择题无缝线路施工进行线路锁定时,实际锁定轨温应在设计锁定轨温范围内,相邻单元轨节间的实际锁定轨温之差不得大于()摄氏度。
单项选择题《高速铁路轨道工程施工质量验收标准》(TB 10754-2010)中规定:关于无砟轨道铺轨作业扣配件安装质量检验的要求是:施工单位每1km抽检()m。
A.50 B.100 C.150 D.200
单项选择题《高速铁路轨道工程施工质量验收标准》(TB 10754-2010)中规定:无砟轨道钢轨伸缩调节器铺设位置的控制里程与设计图位置的允许偏差为()mm。
A.±10 B.±20 C.±50 D.±100
单项选择题《高速铁路轨道工程施工质量验收标准》(TB 10754-2010)中规定:有砟道岔铺砟整道作业在道岔捣固车捣固前应根据CPⅢ轨道控制网和加密基标对道岔整体平顺性进行人工整治,保证道岔水平允许偏差不大于()mm。
A.1 B.2 C.10 D.8
单项选择题有砟道岔铺岔前预铺道床厚度宜比设计小()mm。
A.60~100 B.80~100 C.60~150 D.80~150
单项选择题《高速铁路轨道工程施工质量验收标准》(TB 10754-2010)中规定:有砟道床预铺道砟厚度宜为()mm。
A.100~150 B.150~200 C.200~250 D.250~300