A.连挂B.试拉C.点动D.汇报列车故障救援基本流程，接令→准备→（）→运行→解钩。……

单项选择题当救援列车距故障列车20米处停稳后，故障列车司机与救援列车司机应通过联控确认（）。

A.故障列车已做好防溜，可以连挂
B.切除B05
C.施加停放
D.退出占用

单项选择题当救援连挂列车解钩完毕或行车调度员撤销救援命令时，故障列车司机、救援列车司机应将无线手持台频率转回（）。

A.正线驾驶员组
B.事故抢修组
C.检修调度组
D.列车救援组

单项选择题列车正线救援需工程车前往救援时，进入救援区段的行车凭证是（）。

A.现场负责人指令
B.行车调度命令
C.车队管理人员指令
D.值班主任指令

单项选择题以地面信号作为行车凭证的驾驶模式是（）。

A.ATO
B.IATP
C.ATP

填空题列车车载有线通信系统不能实现（）和（）通话功能。

单项选择题当列车车门在开关门作业过程中，触发障碍物检测功能，列车司机错误的处理方式是使用（）。

A.门模式手动位开关一次
B.查看HMI车门状态
C.车门旁路按钮

单项选择题当列车在车站发生整侧车门无法关闭且暂时无法修复时，原则上（）。

A.继续运行
B.立即处理车门故障
C.清客退出服务

单项选择题当列车运行中突然施加紧急制动，列车司机应确认司机台（）指示灯点亮，不亮则按照车门故障处理进行处理。

A.制动缓解
B.所有门关好
C.制动施加

单项选择题当列车发生一个气制动显示黄点或红点故障时，如能维持运行，则至（）进行处理。

A.终点站
B.前方站
C.存车线
D.联络站

单项选择题列车司机在处理故障过程中，须在非站台区离开驾驶室时，应向（）报告，得到允许后，按规定做好广播前往处理。

A.车队管理
B.精准支援
C.派班员
D.行车调度员

单项选择题当列车发生ATO模式运行无法动车或ATO启动按钮灯不亮时，若信号模式可用则按压ATO启动按钮3S以上，看能否动车。能动车则为ATO启动按钮灯故障，若不能动车，则尝试（）模式动车。

A.RM
B.ATPM
C.IATP
D.NRM

单项选择题当发生ATO模式下，列车无法动车或ATO启动按钮灯不亮的，列车司机首先应观察是否关好车门及站台门，若没关好，则关好后启动，若已关好，则观察信号模式是否可用，若不能用，经行车调度允许后，转RM模式运行，出站后经过连续两个（）后，观察是否能升级，若能升级则正常运营。

A.动态信标
B.静态信标
C.计轴器
D.应答器

单项选择题当列车发生两个或以上牵引逆变器控制单元设备因图标黄色故障，列车司机维持运行到（）复位相应逆变控制单元的空气开关。

A.中间站
B.前方站
C.终点站
D.联锁站

单项选择题当列车发生两台辅助逆变器故障，列车司机在停车后应检查故障车辆所在单元电气柜控制柜中（）空气开关是否跳匝。

A.辅助逆变器
B.牵引逆变器
C.电器柜

填空题ATO主机或主控制手柄给的牵引参考值为模拟量，通过PWM编码器（）转换成脉宽信号（）提供给牵引控制单元，再由牵引控制单元根据需要控制（）输出一定频率与一定电压的主电流。