高速铁路隧道应改善轨道结构，使机车具有良好的空气动力学特性的形状，提高洞内列车运行的稳定性和舒适度。（）

判断题在隧道内合理地设置通风竖井，可将因高速行车产生的瞬变压力幅值降低50％左右，同时还能降低行车的空气阻力。（）

判断题在短隧道中，列车突入隧道时形成的压缩波传播到达出口时形成的微气压波最大值与速度成正比，与出口距离成反比。（）

单项选择题为了减缓高速列车的空气动力学效应，应采用哪种洞门形式（）。

A.喇叭口式洞门
B.削竹式洞门
C.端墙式洞门
D.柱式洞门

单项选择题下列关于减少隧道空气动力效应的工程措施不正确的是（）。

A.增大隧道断面、减小阻塞比
B.在隧道内合理地设置通风竖井
C.洞内设施尽量隐蔽设置，使隧道表面平整光滑，减少列车运行时的阻力
D.加大机车车体强度

单项选择题下列不属于高速铁路隧道空气动力学效应的影响的是（）。

A.由于瞬变压力，造成旅客耳膜不适，舒适度降低，并对铁路员工和车辆产生危害
B.行车阻力加大，引起对列车动力和能耗的特殊要求
C.高速列车进入隧道时，会在隧道出口产生微压波，引起爆破噪声并危及洞口建筑物
D.在隧道内形成负压，不利于隧道衬砌结构的受力

单项选择题关于护盾式TBM掘进机，以下错误的是（）

A.单护盾式TBM，开挖和管片拼装不能同步
B.护盾式TBM衬砌多采用管片拼装而成
C.双护盾式TBM，开挖和管片拼装可同步进行
D.护盾式TBM，掘进机靠推进油缸顶在管片上前进

单项选择题关于滚刀破岩，下面论述错误的是（）

A.滚刀对岩石实施压、滚、劈、磨等综合作用，以达到破碎岩石的目的
B.所有滚刀在开挖面上形成的刻痕轨迹是深浅不一的同心圆
C.岩石破碎形式中主要以涨裂破碎为主
D.沿隧道纵向，TBM切削形成直径完全相同的洞壁

单项选择题关于撑靴式TBM掘进机的换步，以下论述正确的是（）

A.后支撑带动撑靴移步
B.撑靴移步前，需要伸出后支撑，撑紧洞壁
C.撑靴和后支撑同时移步
D.换步时刀盘可不停止转动

单项选择题单撑靴式TBM掘进机的掘进循环由（）交替组成

A.掘进和换步
B.掘进和支护
C.支护和换步
D.掘进和调向

单项选择题关于隧道掘进机TBM，以下论述错误的是（）

A.全断面掘进机可分为开敞式和护盾式
B.利用回转刀盘破岩掘进，隧道断面可一次性成型
C.TBM的撑靴作用在于固定TBM壳体
D.在我国，TBM一般是指岩石掘进机

判断题新奥法和新意法最重要的区别就是新意法强调了对超强核心岩土的控制、量测、动态设计，突出了机械化全断面的理念。（）

判断题新意法认为隧道开挖扰动后周边及前方围岩所产生的变形分为：掌子面围岩挤压变形、掌子面前方围岩预收敛变形以及开挖后洞室围岩收敛变形。（）

判断题采用了喷锚支护即为采用了新奥法。（）

单项选择题下列哪项不属于监测内容确定原则及依据？（）

A.支护类型和参数
B.运输条件
C.围岩条件
D.施工方法

单项选择题遇到下列哪种地质条件需慎用新奥法？（）

A.具有较长自稳时间的中等岩体
B.弱胶结的砂和石砾及不稳定砾岩
C.强风化的岩石
D.大量涌水的岩体