高速铁路隧道设置平行导坑降低瞬变压力幅值时，每当列车经过一个横通道口就产生一次压力脉冲，其瞬变压力变化频繁，使旅客难以承受。（）

判断题高速铁路隧道应改善轨道结构，使机车具有良好的空气动力学特性的形状，提高洞内列车运行的稳定性和舒适度。（）

判断题在隧道内合理地设置通风竖井，可将因高速行车产生的瞬变压力幅值降低50％左右，同时还能降低行车的空气阻力。（）

判断题在短隧道中，列车突入隧道时形成的压缩波传播到达出口时形成的微气压波最大值与速度成正比，与出口距离成反比。（）

单项选择题为了减缓高速列车的空气动力学效应，应采用哪种洞门形式（）。

A.喇叭口式洞门
B.削竹式洞门
C.端墙式洞门
D.柱式洞门

单项选择题下列关于减少隧道空气动力效应的工程措施不正确的是（）。

A.增大隧道断面、减小阻塞比
B.在隧道内合理地设置通风竖井
C.洞内设施尽量隐蔽设置，使隧道表面平整光滑，减少列车运行时的阻力
D.加大机车车体强度