在隧道内合理地设置通风竖井，可将因高速行车产生的瞬变压力幅值降低50％左右，同时还能降低行车的空气阻力。（）

判断题在短隧道中，列车突入隧道时形成的压缩波传播到达出口时形成的微气压波最大值与速度成正比，与出口距离成反比。（）

单项选择题为了减缓高速列车的空气动力学效应，应采用哪种洞门形式（）。

A.喇叭口式洞门
B.削竹式洞门
C.端墙式洞门
D.柱式洞门

单项选择题下列关于减少隧道空气动力效应的工程措施不正确的是（）。

A.增大隧道断面、减小阻塞比
B.在隧道内合理地设置通风竖井
C.洞内设施尽量隐蔽设置，使隧道表面平整光滑，减少列车运行时的阻力
D.加大机车车体强度

单项选择题下列不属于高速铁路隧道空气动力学效应的影响的是（）。

A.由于瞬变压力，造成旅客耳膜不适，舒适度降低，并对铁路员工和车辆产生危害
B.行车阻力加大，引起对列车动力和能耗的特殊要求
C.高速列车进入隧道时，会在隧道出口产生微压波，引起爆破噪声并危及洞口建筑物
D.在隧道内形成负压，不利于隧道衬砌结构的受力

单项选择题关于护盾式TBM掘进机，以下错误的是（）

A.单护盾式TBM，开挖和管片拼装不能同步
B.护盾式TBM衬砌多采用管片拼装而成
C.双护盾式TBM，开挖和管片拼装可同步进行
D.护盾式TBM，掘进机靠推进油缸顶在管片上前进