A.乘客所使用的票卡不足以支付到达车站的实际车资时，须补交超程车费。B.乘客自进入车站付费区后，票卡使用时限为……

多项选择题遇运营故障或火灾等紧急情况需清客，乘客持单程票在非付费区要求退票的情况，如何处理？（）

A.按车票实际余值办理即时退票或引导乘客7日内（含当日）到任一车站办理退票或再次乘车
B.引导乘客从边门出站（车票不回收）
C.车站根据现场情况在非付费区即时填写《乘客事务处理单》办理退票或告知乘客7日内（含当日）可持该票到任一车站办理
D.每班客服中心岗当班期间退票统一加封上交

多项选择题以下关于电话记录号码使用相关规定描述正确的有（）。

A.电话记录号码自每日0时起至24时止，按日循环编号，不得重复使用
B.各车站在向邻站同意闭塞时，必须使用本 站的电话记录号码电话记录号码
C.由四位数字组成，前两位为车站（车辆段/停车场）编号，后两位为电话记录顺序号
D.电话记录号码自每日06：00起至次日06：00止，按日循环编号，不得重复使用

多项选择题采用电话闭塞法行车时，站务专业职责不包括（）。

A.故障发生后负责折返站进路办理及钩锁道岔
B.故障修复后根据行调命令安排人员下线路拆除道岔钩锁器，并协同通号人员测试道岔功能
C.负责核对故障区域列车位置，组织迫停于区间的列车进站
D.负责组织对信号设备进行抢修，确保尽快恢复正常运营

多项选择题全线或部分区域控制方式为设备集中站本地控制时，遇下列情况行车调度员可发布调度命令变更控制方式为控制中心集中控制？（）

A.区域信号设备故障无法监控联锁系统时
B.OCC信号设备故障、通信设备故障导致无法监控联锁系统时
C.信号、线路、通信等专业维修人员进行有关行车设备维修需要时
D.有关行车设备维修完毕后，具备控制中心集中控制条件时

多项选择题以下关于区间疏散的处置描述正确的是（）。

A.因设施设备故障等原因导致列车迫停区间，预计20min内无法通过自身动力运行或通过救援方式到达车站时（设备管理部门应及时向OCC汇报预计恢复时间），需组织区间疏散，行车调度员应立即扣停本线及邻线可能驶入受影响区域的列车。
B.临线确需行车时，列车应限速25km/h运行，司机应加强瞭望。
C.行车调度员根据现场疏散条件，明确疏散方向，通知两端车站前往迫停地点做好乘客引导，并在邻站端门及疏散区间联络线等通道处安排人员值守，设备调度员启动相应环控模式。
D.线路恢复后，疏散区间上下行首列空驶列车应限速25km/h运行，确认无人员滞留及线路正常后恢复正常运行。