A.超速防护自动闭塞法 B.进路闭塞法 C.站间自动闭塞法 D.电话闭塞法
单项选择题按超速防护自动闭塞法（CBTC）行车时的主体信号为（）。
A.地面信号 B.调度命令 C.车载信号 D.轨旁信息
单项选择题司机发现邻线发生障碍，向邻线上运行的列车发出紧急停车信号时，邻线列车司机听到后，应立即紧急停车。所采用的音响信号描述正确的是（）。
A.一长声 B.一长三短声 C.连续短声 D.三长声
单项选择题防护信号机设置的地点是（）。
A.设在道岔前方 B.设在车站正线出口处 C.设在站间距较大的站间区间内 D.设在车站入口处
单项选择题由电话闭塞法恢复为站间 进路闭塞法的时机为（）。
A.按电话闭塞法行车的末次列车整列由发车站发出 B.按电话闭塞法行车的末次列车整列到达接车站 C.按电话闭塞法行车的末次列车驶出电话闭塞区间 D.以上叙述都不对
单项选择题站线发生危及行车安全的事件时，按压紧急关闭按钮后（）。
A.遮断信号机 B.阻挡信号机关闭 C.出站信号机关闭 D.调车信号机关闭
判断题TCMS系统是列车控制系统的英语缩写。
判断题所有设备箱包括电机外壳均通过车体和转向架可靠地接地。
判断题辅助逆变器DC AC：由接触网高压1500V直流输入驱动逆变器，输出380V`、50Hz的三相交流电；供给空调，交流插座，空压机，牵引逆变器风扇，辅助逆变器风扇、门系统、制动电阻风扇等交流负载。
判断题列车上的旁路开关打至合位，从电路的角度分析，实际上是与故障电路为串联。
判断题空气弹簧的充放气是通过高度调节阀控制的。
判断题轨道交通车辆制动按其动能转移方式可以分为：电制动和机械制动。
判断题地铁车辆的构造速度应为最高运行速度的1.1倍。
判断题轨道交通车辆的车钩一般分为三种类型：全自动车钩、半自动车钩和半永久车钩，它们均属于集中式车钩。
判断题轨道交通车辆的车体是由底架、侧墙、车顶和端墙等部件组成的桶形结构，底架承载方式。
判断题防滑控制器仅在紧急制动时起作用。
