列车上的旁路开关打至合位，从电路的角度分析，实际上是与故障电路为串联。

判断题空气弹簧的充放气是通过高度调节阀控制的。

判断题轨道交通车辆制动按其动能转移方式可以分为：电制动和机械制动。

判断题地铁车辆的构造速度应为最高运行速度的1.1倍。

判断题轨道交通车辆的车钩一般分为三种类型：全自动车钩、半自动车钩和半永久车钩，它们均属于集中式车钩。

判断题轨道交通车辆的车体是由底架、侧墙、车顶和端墙等部件组成的桶形结构，底架承载方式。

判断题防滑控制器仅在紧急制动时起作用。

判断题高度调节阀的作用是，根据列车载荷不同，通过空气弹簧充、放气，从而实现自动调节车体在不同载荷下的高度，使车体与轨面距离始终保持一致。

判断题电制动根据其能量利用方式的不同，可分为再生制动和常用制动。

多项选择题列车全自动车钩的状态包括哪几种状态？（）。

A.待挂
B.连挂
C.试拉
D.解钩

多项选择题列车应具备故障运行的能力有（）。

A.在定员载荷工况下，当列车丧失1/4动力时，应能维持运行到终点站
B.在定员载荷工况下，当列车丧失1/2动力时，应能维持运行到终点站
C.在定员载荷工况下，当列车丧失1/2动力时，应具有在正线最大坡度上起动和运行到就近车的能力
D.在定员载荷工况下，当列车丧失1/4动力时，应具有在正线最大坡度上起动和运行到就近车的能力

多项选择题以下选项中属于改善列车在小半径曲线上的轮缘磨耗的措施有（）。

A.提高轮缘的耐磨性
B.降低轮缘与轨侧面的磨擦速度
C.提高通过曲线的速度
D.提高钢轨构造速度

多项选择题列车供气系统除了空气压缩机之外还有（）组成。

A.风缸及管路
B.列车风笛
C.干燥过滤器
D.压力控制装置

多项选择题常用制动指令信号主要由（）发出。

A.测速装置
B.牵引电机
C.ATO装置
D.司机控制器

多项选择题关于列车的防滑控制系统描述正确的是（）。

A.在制动控制装置内的制动电子控制单元通过检测各轴速度进行防滑控制
B.各轴的速度传感器及脉冲发生器将与其速度相当的脉冲信号传送给制动电子控制单元
C.各转向架的防滑阀由VVVF逆变装置控制，排出、保持或供给制动缸压力
D.在紧急制动时防滑装置仍然起作用

多项选择题轮对的主要作用有（）。

A.传递车辆载荷至轨面
B.通过轮对与钢轨的粘着产生牵引力或制动力
C.在单元制动机的闸瓦压力作用下，产生摩擦力，使车辆制动
D.引导车辆顺利通过曲线，在轨道上安全运行