SS7E型电力机车进入电制动时，牵引电动机转为发电机状态，车轮在电机的带动下旋转。当电机他励磁绕组供电时，发电机通过制动电阻产生电流，获得制动力。

判断题SS7E型电力机车制动工况时，当电机励磁电流及制动电流均达最大时，为达到扩大低速制动力范围，采用加馈电阻制动方式。

判断题机车电阻制动特性是描述机车轮周制动力B与机车制动电流Iz之间的关系，即B=f（Iz）。

判断题机车牵引特性是描述机车轮周牵引力F与机车速度v之间的关系，即F=f（v）。

判断题机车牵引力特性是描述机车轮周牵引力F与牵引电动机电枢电流Ia之间的关系，即F=f（Ia）。

判断题机车速度特性是描述机车运行速度v与牵引电动机励磁电流It之间的关系，即v=f（It）。

判断题韶山7E型电力机车在牵引工况下，牵引电动机满磁场时，电动机他励磁势和串励磁势各占50%。

判断题SS7E型电力机车在机车起动时，只要司机根据列车牵引吨位及线路限速状况，将手柄推到一定级位，机车将按特性控制线恒流启动、准恒速运行。

判断题SS7E型电力机车为了减化磁场削弱电路，采用他复励牵引电动机，磁场削弱时，仅削弱他励磁场。

判断题当电力机车的结构确定后（如齿轮传动比等），机车的额定功率、额定牵引力、额定速度等取决于牵引电动机的额定功率、额定牵引力、额定速度等特性

判断题SS7E型电力机车额定牵引力（持续制、轮辋半磨耗）为171kN；起动牵引力为245kN

判断题SS7E型电力机车在制动工况时，恒功率速度范围为96～170km h。

填空题机车无动力装置用于机车无动力回送（作为车辆被牵引）时，由本务机车经（）、机车无动力装置向无动力机车总风缸充风，以备无动力机车制动时使用。

填空题DK-1型制动机的转换阀153用来控制均衡风缸与相关（）及压力开关之间气路的连通与切断。

填空题DK-1型制动机的压力开关209是用来自动控制初制动时的均衡风缸的减压量，整定值（）为。

填空题DK-1型制动机的压力开关208是用来控制均衡风缸的（），整定值为190～230kPa；