判断题韶山7E型电力机车在牵引工况下,牵引电动机满磁场时,电动机他励磁势和串励磁势各占50%。
判断题SS7E型电力机车在机车起动时,只要司机根据列车牵引吨位及线路限速状况,将手柄推到一定级位,机车将按特性控制线恒流启动、准恒速运行。
判断题SS7E型电力机车为了减化磁场削弱电路,采用他复励牵引电动机,磁场削弱时,仅削弱他励磁场。
判断题当电力机车的结构确定后(如齿轮传动比等),机车的额定功率、额定牵引力、额定速度等取决于牵引电动机的额定功率、额定牵引力、额定速度等特性
判断题SS7E型电力机车额定牵引力(持续制、轮辋半磨耗)为171kN;起动牵引力为245kN
判断题SS7E型电力机车在制动工况时,恒功率速度范围为96~170km h。
填空题机车无动力装置用于机车无动力回送(作为车辆被牵引)时,由本务机车经()、机车无动力装置向无动力机车总风缸充风,以备无动力机车制动时使用。
填空题DK-1型制动机的转换阀153用来控制均衡风缸与相关()及压力开关之间气路的连通与切断。
填空题DK-1型制动机的压力开关209是用来自动控制初制动时的均衡风缸的减压量,整定值()为。
填空题DK-1型制动机的压力开关208是用来控制均衡风缸的(),整定值为190~230kPa;
填空题紧急电空阀得电时,连通()向电动放风阀膜板下侧充风的气路,以控制电动放风阀开放列车管的放风气路;而其失电时,则连通电动放风阀铜碗及膜板下侧向大气排风的气路,以控制电动放风阀切断列车管的放风气路。
填空题DK-1型制动机的重联电空阀输入口接列车管,输出口接均衡风缸管,排气口被堵。当其得电时,连通均衡风缸与列车管之间的气路,以实现()自锁;而其失电时,则切断该气路。
填空题DK-1型制动机只有当()电空阀和缓解电空阀同时失电时,才连通均衡风缸向大气排风的气路。
填空题DK-1型制动机的缓解电空阀得电时,连通总风经调压阀55向()充风的气路,并使其得到定压,以实现列车管的正常充风;而其失电时,则连通均衡风缸与初制风缸、制动电空阀输出口的气路。
填空题DK-1型制动机的排风1电空阀输入口接作用管,输出口和排气口通大气。当其得电时,连通作用管向大气排风的气路,以实现机车的();而其失电时,则切断该排风气路。