判断题机车速度特性是描述机车运行速度v与牵引电动机励磁电流It之间的关系，即v=f（It）。
判断题韶山7E型电力机车在牵引工况下，牵引电动机满磁场时，电动机他励磁势和串励磁势各占50%。
判断题SS7E型电力机车在机车起动时，只要司机根据列车牵引吨位及线路限速状况，将手柄推到一定级位，机车将按特性控制线恒流启动、准恒速运行。
判断题SS7E型电力机车为了减化磁场削弱电路，采用他复励牵引电动机，磁场削弱时，仅削弱他励磁场。
判断题当电力机车的结构确定后（如齿轮传动比等），机车的额定功率、额定牵引力、额定速度等取决于牵引电动机的额定功率、额定牵引力、额定速度等特性
判断题SS7E型电力机车额定牵引力（持续制、轮辋半磨耗）为171kN；起动牵引力为245kN
判断题SS7E型电力机车在制动工况时，恒功率速度范围为96～170km h。
填空题机车无动力装置用于机车无动力回送（作为车辆被牵引）时，由本务机车经（）、机车无动力装置向无动力机车总风缸充风，以备无动力机车制动时使用。
填空题DK-1型制动机的转换阀153用来控制均衡风缸与相关（）及压力开关之间气路的连通与切断。
填空题DK-1型制动机的压力开关209是用来自动控制初制动时的均衡风缸的减压量，整定值（）为。
填空题DK-1型制动机的压力开关208是用来控制均衡风缸的（），整定值为190～230kPa；
填空题紧急电空阀得电时，连通（）向电动放风阀膜板下侧充风的气路，以控制电动放风阀开放列车管的放风气路；而其失电时，则连通电动放风阀铜碗及膜板下侧向大气排风的气路，以控制电动放风阀切断列车管的放风气路。
填空题DK-1型制动机的重联电空阀输入口接列车管，输出口接均衡风缸管，排气口被堵。当其得电时，连通均衡风缸与列车管之间的气路，以实现（）自锁；而其失电时，则切断该气路。
填空题DK-1型制动机只有当（）电空阀和缓解电空阀同时失电时，才连通均衡风缸向大气排风的气路。
填空题DK-1型制动机的缓解电空阀得电时，连通总风经调压阀55向（）充风的气路，并使其得到定压，以实现列车管的正常充风；而其失电时，则连通均衡风缸与初制风缸、制动电空阀输出口的气路。
