A.单组列车进行分组B.分组列车和按规定选分车组的单组列车，未选分成组C.应按站顺编挂的摘挂列车，未按站顺编挂……

单项选择题下列属于违反货物列车编组计划的是（）

A.直通、区段、摘挂和小运转列车的车流，编入直达列车；区段、摘挂和小运转列车的车流编入直通列车；摘挂和小运转列车的车流编入区段列车
B.直达列车的车流，编入直通、区段、摘挂和小运转列车；直通列车的车流编入区段、摘挂和小运转列车；区段列车的车流编入摘挂和小运转列车
C.未按规定选分车组或未执行指定的编挂顺序
D.以上都是

单项选择题在日常工作中，（）应按照列车编组计划的规定，正确编制调车作业计划。

A.值班站长
B.车站调度员
C.车站值班员
D.调车区长

单项选择题在日常工作中，（）应按照列车编组计划的规定，正确编制阶段计划。

A.值班站长
B.车站调度员
C.车站值班员
D.调车区长

单项选择题下列不属于编组计划常见计算指标的是（）

A.车辆无改编作业的平均走行里程
B.货车周转时间
C.主要技术站的无调中转车数占总中转车的数的比重
D.车小时总消耗

单项选择题下列选项中属于减少该站改编车数或车流去向数的有效措施的是（）

A.修改装车地或技术站列车编组方案，组织部分列车无改编通过困难技术站
B.变单组列车为分组列车，变混编为选编成组，减少解体作业钩数
C.按困难站的调车系统分别集结编组，减少转场交换车数
D.以上都是

单项选择题在最终确定货物列车编组计划时，要从整体上对各局部方案进行检查和调整，并计算列车编组计划的各项（）和质量指标。

A.数量指标
B.综合指标
C.单项指标
D.价格指标

单项选择题靠近技术站的几个中间站到、发车流量较大，可组织开行（），这样可以减少摘挂列车对数。

A.区段列车
B.摘挂列车
C.枢纽小运转
D.区段小运转

单项选择题下列属于表格分析法中调整方案的方法的是（）

A.延伸
B.补充
C.压缩
D.以上都是

单项选择题区段管内列车是为输送区段管内车流而开行的列车，它包括摘挂列车（含重点摘挂列车）和（）。

A.区段列车
B.区段小运转列车
C.枢纽小运转列车
D.整列短途列车

单项选择题一支直达车流必须开行直达列流的（）是：该支车流在沿途任一支点站无改编通过的车小时节省都不小于该车流编开直达列流在列车始发站的集结车小时消耗。

A.绝对条件
B.必要条件
C.充分条件
D.充要条件

单项选择题一支直达车流单开的（）是：该支车流无改编通过沿途支点站所获得的车小时总节省不小于该车流编开直达列流在列车始发站的集结车小时消耗。

A.绝对条件
B.必要条件
C.充分条件
D.充要条件

单项选择题表格计算法中，若某支车流满足绝对条件，则其（）开行直达列流。

A.不一定
B.一定不
C.必须
D.可以

单项选择题运用（）计算列车编组计划，具有计算简便、结果正确的优点。

A.绝对计算法
B.表格分析法
C.整数规划法
D.网络分析法

单项选择题Nt节为（）的方案为最优方案。

A.0
B.12
C.最小值
D.最大值

单项选择题我国铁路广泛采用的编组方案优化方法是（）

A.绝对计算法
B.整数规划法
C.表格分析法
D.数学规划法