A.中U形B.中V形C.U形D.V形对于中低速单桨船，设计尾部型线时，其横剖线通常为（）……

单项选择题（）是提出船体、轮机、电气几个方面的各种可行方案，经比较分析，确定一个或几个满足设计任务书的方案，提交用船部门审查讨论，根据审查意见修改确定设计方案。

A.详细设计
B.初步设计
C.完工设计
D.生产设计

单项选择题有关“母型”的概念，下列说法错误的是（）

A.母型船可以是优良的船模资料
B.母型船只能是一条
C.母型船可以是主要技术性能相近的优秀实船
D.母型船可以是同一类型的统计资料

单项选择题（）是按船厂的生产工艺技术条件，设绘符合工艺要求和生产管理信息的文件和图纸。

A.完工设计
B.生产设计
C.初步设计
D.详细设计

单项选择题在船舶设计中，（）是核心，与其他各部分的设计都有密切的联系。

A.电气设计
B.舾装设计
C.结构设计
D.总体设计

单项选择题下列不属于船体设计范畴的是（）

A.总体设计
B.结构设计
C.轮机设计
D.舾装设计

单项选择题下列哪项不属于舾装设备（）

A.锚泊和系泊
B.柴油机
C.消防与救生
D.起货设备

单项选择题‎主船体内船舱划分中，不包括（）的设置与划分。

A.水密舱壁
B.机舱
C.首楼
D.双层底、液舱

单项选择题总布置设计时，应遵循基本原则中不包括（）。

A.最大限度地满足和提高船的适用效能
B.保证船舶的型线最优
C.保证船舶具有良好的航海性能
D.满足法规和规范的要求

单项选择题舵的（）是决定舵流体动力性能的主要参数。

A.外形
B.平衡系数
C.展弦比
D.布置

单项选择题顶边舱结构见于（），其主要作用是满载时改善船舶（），而压载时改善船舶（）。

A.集装箱船，稳性，横摇性能
B.散货船，稳性，横摇性能
C.杂货船，稳性，快速性能
D.油船，稳性，快速性能

单项选择题因航行性能及布置地位的需要，海洋调查船及海洋拖船，常采用（）形式。‏

A.中部甲板室
B.短首楼
C.长首楼
D.首部甲板室

单项选择题双层底的形式因船类不同而有区别，（）的内底做成水平的，（）常做成两舷升高的，（）的双层底高很多、且舷边舱内不设内底。

A.集装箱船、矿砂船、散货船
B.油船、散货船、矿砂船
C.集装箱船、散货船、矿砂船
D.油船、矿砂船、散货船

单项选择题‍（）通常只设单层连续上甲板，而（）等常设多层甲板。

A.滚装船、渡船、客船；油船、散货船、集装箱船
B.油船、散货船、集装箱船；滚装船、渡船、客船
C.杂货船、集装箱船；滚装船、渡船
D.滚装船、渡船；杂货船、集装箱船

单项选择题‌Xb的选择，主要从快速性上有利的（）和与总布置所确定的（）相配合来考虑。

A.最佳浮心位置、重心垂向位置
B.最佳浮心位置、重心纵向位置
C.最佳漂心位置、重心纵向位置
D.最佳漂心位置、重心垂向位置

单项选择题U形尾部横剖线形状在各种Fn下阻力性能都比V形（）；（）形尾的轴向伴流分布比较均匀，可以提高推进效率。​

A.差、V
B.差、U
C.好、V
D.好、U