重力式车辆减速器的制动力和被制动钩车的重量成反比。-找考题网

判断题制动轨是压向车轮侧面对车辆进行制动的长梁。

判断题车辆减速器的开口尺寸是通过制动螺栓进行调整的。

判断题曲拐、连杆、轴和支座组成了平面四连杆传动机构。

判断题K35D2-40Y型阀门是三位五通气动换向阀。

判断题减速器的工作油缸的额定工作压力为8MPa。

判断题车辆减速器缓解时制动轨间的开口尺寸应大于160mm。

判断题减速器制动时入口外端尺寸应大于160mm，以保证车辆在进入制动的减速器时，对制动轨的冲击最小。

判断题减速器制动时，车辆入口速度应不大于7m s。

判断题车辆减速器制动力过大，会造成车轮被挤出。

判断题车辆减速器是利用制动轨压向车轮两侧，利用摩擦阻力使车辆制动减速。

判断题若重力式减速器的基本轨浮动量很小甚至没有，减速器对车辆的制动力将变大。

判断题车辆减速器主支管道和分支管道可走管沟，也可在地面架空敷设。

判断题车辆减速器快速排气阀可加快减速器的缓解。

判断题气（油）缸为浮动连接，气（油）缸的进、出气（油）管采用高压胶管。

判断题TJK（Y）-2（3）型车辆减速器采用分散气（油）缸系统，每组制动钳一个气（油）缸，每台减速器共有n+1个气（油）缸（n为减速器节数）。