JT-C系列机车信号车载设备在轨道回流为1000A，不平衡系数10%的电气化区段，JT-C系列机车信号车载设备-找考题网

判断题数字量输入出插件与机车信号50V输入相连，完成机车信号输入50V的隔离转换。

判断题地面信息处理插件指示灯1A长亮，说明地面信息处理插件工作正常。

判断题监控主机A机监控记录插件的指示灯1B灯灭表示，A机为主机。

判断题两个JY.J型接收线圈串联后，直流电阻应不大于16Ω。

判断题JY.J型接收线圈的品质因数应小于5.5。

判断题机车信号接收线圈与外壳间的绝缘电阻不小于1MΩ。

判断题机车信号的灵敏度除与主机有关外，还与接收线圈安装位置、线圈特性等有关.

判断题禁止在机车行驶中检修机车外部电务设备，机车未停稳时不得登车作业，检修机车设备时需设专人防护并在机车两端白天挂红旗，夜间挂红灯及在司机操纵主手柄上挂“禁止操纵”牌进行防护。

判断题机车信号设备故障时，允许出现升级显示。

判断题机车信号状态文件分配的空间是固定的。与选用的CF卡容量无关。

判断题机车信号主机的每块主机板采用二取二容错安全结构，其含义是每块主机板中有两路独立接收译码通道，两路的译码输出进行比较，比较一致才有有效输出。

判断题机车信号记录器COM指示灯正常1 8秒亮，3 8秒灭（一秒两闪）。

判断题机车信号记录器以独立插板形式插在主机箱内，要求故障后不影响主机的正常接收功能。

判断题LKJ主机上电自检完毕，自动进入降级工作状态。

判断题机车信号信息为H码且列车运行速度不为0时，LKJ立即输出紧急制动指令。

JT-C系列机车信号车载设备在轨道回流为1000A，不平衡系数10%的电气化区段，JT-C系列机车信号车载设备应能正确译码。