中国标准动车组仅头车设置列车管，配置BP救援转换装置，用于回送救援。

判断题中国标准动车组制动系统包括直通式电空复合制动系统和救援转换装置。

判断题中国标准动车组清洁制动施加期间，必须切除牵引。

判断题中国标准动车组停车时保持制动手动施加，保持制动按钮灯点亮。

判断题中国标准动车组，对于常用制动，制动级位取决于手柄的位置，按1-7级制动力减小。

判断题中国标准动车组司机控制器手柄集牵引与制动于一体。

判断题CRH5型动车组动力转向架有两根动力轴。

判断题CRH5型动车组打开司机台左下角的D03阀，启用备用制动。

判断题CRH5型动车组常用制动不缓解的原因有1车或8车主BCU故障、ATP施加最大常用制动并且不缓解、保持制动施加、网络故障、主BCU制动板卡EB02A故障、ATP与BCU之间常用制动指令线出现短路或断路现象。

判断题CRH5型动车组TD屏显示“停放制动受干扰”的原因有停放制动压力传感器故障、MB04B板卡故障、MB04B板卡插头松动、MB04B与CB09A板卡通讯故障。

判断题CRH5A型动车组紧急制动指令仅由司机台上的紧急制动按扭和安全回路触发。

判断题对供风及制动系统、受电弓、脚蹬、前罩开闭机构、自动车钩及转向架等供风，用风设备进行维修作业时，不需要截断风源。

判断题维修或存放动车组时，必须采取有效的防溜措施，故所有动车组均设有停放制动。

判断题CRH380B型动车组列车停车时，施加停放制动，停放制动监视回路触发紧急制动。

判断题CRH380B型动车组当转向架横向加速度或轴承温度超标，立即触发紧急制动。

判断题CRH380B型动车组常用制动电空阀在常用制动缓解后B60.02-1失电关闭，B60.02-2失电打开，排掉预控制压力，制动缓解。