CRH5型动车组常用制动不缓解的原因有1车或8车主BCU故障、ATP施加最大常用制动并且不缓解、保持制动施加、网络故障、主BCU制动板卡EB02A故障、ATP与BCU之间常用制动指令线出现短路或断路现象。

判断题CRH5型动车组TD屏显示“停放制动受干扰”的原因有停放制动压力传感器故障、MB04B板卡故障、MB04B板卡插头松动、MB04B与CB09A板卡通讯故障。

判断题CRH5A型动车组紧急制动指令仅由司机台上的紧急制动按扭和安全回路触发。

判断题对供风及制动系统、受电弓、脚蹬、前罩开闭机构、自动车钩及转向架等供风，用风设备进行维修作业时，不需要截断风源。

判断题维修或存放动车组时，必须采取有效的防溜措施，故所有动车组均设有停放制动。

判断题CRH380B型动车组列车停车时，施加停放制动，停放制动监视回路触发紧急制动。

判断题CRH380B型动车组当转向架横向加速度或轴承温度超标，立即触发紧急制动。

判断题CRH380B型动车组常用制动电空阀在常用制动缓解后B60.02-1失电关闭，B60.02-2失电打开，排掉预控制压力，制动缓解。

判断题CRH380B动车组配备两套过渡车钩，位于EC01 08车上车钩存放柜内，过渡车钩由多个部件组成。

判断题CRH380BL型动车组制动盘包括动力轴的轴盘制动盘和非动力轴的轮盘制动盘。

判断题CRH380A型动车组辅助制动：制动控制装置不良时使用，对整列车起作用。

判断题CRH380AL型动车组两端头车用的拖车转向架由配置在2、8轴端的速度传感器G37和4、6轴端的速度传感器AG43来获得检测滑行用的速度信号

判断题CRH3型动车组雨刷系统位于动车组两端的司机室。

判断题CRH3型动车组风笛设备每个头车装有“高”音和“低”音两个喇叭，均在郊区使用。

判断题CRH3型动车组风笛设备安装在头车前端。

判断题CRH3型动车组风笛设备即视觉信号设备，是一种高度安全系统。